Tellus 46 is what I am trying to get. I am leaving for a trip to Iceland on Sunday and would like to change the fluid before I go.
Tellus 46 ist, was ich versuche, zu erhalten. Ich verlasse für eine Reise nach Island am Sonntag und möchte die Flüssigkeit ändern, bevor ich gehe.
Renato,
Thanks for that. Dank für das.
Hello again,
I may have solved it, the brakes now work, but only just. The pressure has to be right up for them to come off.
I have another question about the air system. On the top of the brake booster is an air connection. This connection goes to the air supply pipe on top of the gearbox. What is it for? There is no difference to the operation of the brake accumulator when the pipe is left off. Early W50's did not have this pipe.
Hallo wieder, Ich kann ihn gelöst haben, arbeiten die Bremsen jetzt, aber nur gerade. Der Druck muss recht oben sein, damit sie abkommen. Ich habe eine andere Frage über das Luftsystem. Auf dem toip der Bremse ist der Verstärker ein Luftanschluß. Dieser Anschluss geht zum Luftzufuhrrohr auf das Getriebe. Für was ist er? Es gibt keinen Unterschied zum Betrieb des Bremsdruckspeichers, wenn das Rohr weg gelassen wird. Frühes W50' s hatte nicht dieses Rohr.
Edit,
I now think it is a breather pipe.
Bernd,
Thank you for your ideas. I have tried to get a new unit from IFA but they are no more. I think I have the problem now, the seal in the air chamber was running dry, there was no grease on it. There was water and glycol in there only. I have tried to get a new seal but have no luck. I will put the old one back and see if it works.
If any one else has this kind of problem you should know that the front of the accumulator can be taken off safely, the spring is not on that part. This is how to get to the seal.
If anyone on here can get a seal in Germany for this I will gladly send you the money. The seal is made by Kautasit, the size is 140 x 110 x 25, the part number is 5367K019. Thank you.
Hello,
I have a problem setting my parking brake. The brake is the spring type with air release. The spring unit pulls in on the spring and the brake is fine, when I apply the air to release the unit does not release fully. There is still about 20mm of movement. When I pull the brake cables this 20mm moves and the brakes are free. Has anyone else had this problem, or any ideas? Thanks.
Hallo, Ich habe ein Problem, meine Handbremse einzustellen. Die Bremse ist die Frühlingsart mit Luftfreigabe. Die Frühlingsmaßeinheit zieht innen auf den Frühling und die Bremse ist fein, wenn ich die Luft anwende, um die Maßeinheit freizugeben freigebe nicht völlig. Es gibt noch ungefähr 20mm von Bewegung. Wenn ich die Bremsenkabel ziehe, dieses sind die 20mm Bewegungen und die Bremsen frei. Hat jemand anderes dieses Problem oder irgendwelche Ideen gehabt? Danke.
On my W50 the wading depth is approx. 1 meter. What is the first thing that stops it being deeper? The fuel tank is sealed at the filler and vented up high, the alternator is no problem, the fuel pump is sealed. What is the first problem with water height?
Auf meinem W50 ist die Watentiefe ca.. 1 Meter. Was ist die erste Sache, die Anschläge es seiend tiefer? Der Kraftstofftank wird am Füller versiegelt und gelüftet herauf Höhe, ist der Wechselstromerzeuger kein Problem, die Kraftstoffpumpe wird versiegelt. Was ist das erste Problem mit Wasserhöhe?
Clive.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hulli
Hey! Tell us what you need,may be we can help you.I´ve got a great idea just now!
Hulli
Hulli,
Thank you for this. I have now ordered the brake parts from Europart, a bit expensive but Done.
I am getting the truck ready for the MOT (TUV) test. I want to go to Iceland this summer with the truck.
Bernd,
I get only information from this site and the manuals.
I have a problem with spare parts.
Hulli,
Thank you for your offer. I still have a problem but I am hoping that Europart will help, I am waiting for them to call.
Babel fish is an internet translation tool.
