Hallo Leute der nächste Truck-Trial-Meisterschaftslauf ist am nächsten Wochenende (17.+18.07.) in einer Kiesgrube östlich von Schwerin . Es ist der 3. Lauf in diesem Jahr.
nähere Infos unter
http://www.wpw-saw.de
oder
http://www.dttm.de
hier schon eine Vorankündigung:
das 7. Große Tatra-Treffen in Seehausen/Altmark findet am 11.+12.09.2010 statt.
gruß
wpw
hallo und guten abend,
genau genommen ist es der abfall biologischer organismen, welcher schon durch die normalen biodieselzusätze eine gafahr für den tank sein kann. eine sehr gute hilfe, bei befall oder vorbeugend ohne den diesel zu verlieren, ist grotamar 71. eine reinigung ist auch nötig. aber man vorbeugend impfen.
alles aus eigener erfahrung
gruß
wpw
Hallo Leute,
Das Jahr ist wieder herum und die Zeit für das Tatra-Treffen in Seehausen ist ran.
Zuvor findet am 12.09. und 13.09.2009 in Perleberg auf dem Flugplatz der 4. Lauf der DTTM statt.
eine Woche später vom 18.09. bis 20.09.2009 findet in Seehausen das 6. Große Tatra-Treffen mit vielen Überraschungen statt.
Infos unter http://www.wpw-saw.de
gruß
wpw
hallo und guten tag,
für den ural gab es original traversen für den lak2. die am fahrerhaus hatte eine wippe mit gummis. die hintere war starr auf den rahmen geschraubt.
wpw
hallo renato,
warum stellst du die frage noch einmal , glaubst du mir nicgt, ich hatte dir doch alles beschrieben. auch für oldtimer ist eine ausnahmegenehmung erforderlich. erst dein fahrzeugzug nach stvzo §70 und danach nach stvo §29. wie ich dir schon sagte. erkundige dich bei deiner landesregierung. alles andere ist illigal
gruß
wpw
hallo,
letzte woche kam jemand mit ähnlichem problem aber mit w50 zu mir
wenn es kein dreck im vorreiniger ist und vorallem die saugschläuche dicht sind, kann es am druckhalteventil (Überdruckventil) liegen. es sitzt meistens am füllraum der ESP um diesen auf einen bestimmten druck zu halten, damit die pumpenelemente immer ausreichend schnell mit diesel gefüllt werden. wenn dieses ventil verunreinigt ist, wird es undicht und der geförderte diesel läuft ohne großen widerstand zurück in den tank. dabei läuft der motor nicht immer und nicht richtig, vorallen nicht unter last, wenn mehr diesel benötigt wird.
einfach ausbauen, reinigen und auf dichtheit prüfen, am besten die feder noch etwas strecken und wieder einbauen. wenn es richtig arbeitet, ist nach dem entlüften und weiter vor pumpen (handpumpe wird schwerer) ein leichtes zirpen aus dem ventil zu hören.
bei dem w50 war es genau so. alles wurde gemacht, nur das wurde vergessen. etwas gereinigt. und der motor sprang sofort wieder an.
