Hallo Leute,
vielen Dank für eure Tips.
Ich habe mir nochmal diverse Bilder angeschaut und komme zu dem Schluss, dass ein Abstand von rund 15cm zum Rad ausreichend ist, somit bräuchte ich einen Kotflügel-Radius von rund 70cm und eine Breite von etwa 50cm.
Mal schauen, was der Linke von Micha und das größte deutsche Online-Auktionshaus für diese Größe hergeben.
MfG JR
Hallo liebe W50-Experten.
Ich habe eine Frage zum Thema Kotflügel für die Hinterachse.
Mein W50 hat noch die klassischen Schmutzfang-Matten verbaut.
Für die Hinterachse möchte ich das gerne auf richtige Kotflügel ändern.
Ich poste gleich noch ein Foto von einem W50, so wie ich mir das vorstelle.
Meine Frage ist: Welche Kotflügel-Maße brauche ich (Spannweite & Breite)?
MfG Jan
Waren die Kipperaufbauten immer in der selben Farbe wie die Kabinen, oder war das unterschiedlich?
Das matte Armeegrün meine ich nicht.
Original war er "sandfarben" das kann man im Innenraum erkennen. (Siehe Foto) und dort wo das nachgejauchte abblättert.
Die Farbe soll er wieder bekommen.
Das Rot des Chassis sehe ich auch als nachträglich an, scheint original schwarz gewesen zu sein.
Allerdings finde ich würde es gut zu dem gelb passen.
Insofern die Frage :
Gab es original so ein ähnliches rot (wenn ja welcher RAL-Ton passt in etwa), oder waren die Chassis immer schwarz?
MfG Jan
Könnt ihr mir trotzdem die Namen der Farben sagen?
vielleicht kann mir jemand auch sagen, wofür die ganzen Kontrolleuchten gut sind.
3 dürfte die Ladekontrolle sein, aber der Rest ist mir noch rätselhaft.
Hier die Bilder20180426_173550.jpg
Hier mal ein paar Bilder von dem Kahn.
Der Vorbesitzer hat das matte Armeegrün drauf gejaucht und das auch eher schlecht. Es platzt an diversen Stellen ab und man kann erkennen dass der IFA eigentlich mal "sandfarben" war.
Das Chassis ist in einem rot lackiert.
Kann mir jemand sagen, wie die Farben original heißen und welcher Ral-Farbe das heute in etwa entspricht?
(Ich weiss, dass es in der DDR keine Ral gab)
