Beiträge von dr.jimmy

Jup. den meine ich.

Einer stand vorletztes Jahr beim letzten Treffen in Finowfurt.

Versuche mal die Bilder vom Ostfahrzeugtreffen 2019 in Finowfurt zu finden, da gibt es genug.Ich denke mal, da findet man auch den Halter sicher irgendwie raus.

Gruß Olaf

Jens,

die IFA konstrukteure haben sich was dabei gedacht, keinen splint da rein zu bauen. Das ist eine schnelllöseeinrichtung für die Bremsanlage. Die so konstruiert ist, das sie sich nicht selbstständig machen kann.Du kannst den Hebel eigentlich immer um schlagen wenn der Dumper länger steht um die Radbremszylinder zu entlasten. Beim starten des Motors und genügend Luftdruck , geht der Hebel selbstständig wieder zurück.Der splint ist da leider falsch und könnte jeden Tüver der ahnung hat, Dir die Betriebserlaubnis entziehen. A - splint, B - Löcher in den Hebeln.

Gruß Olaf

Da ist normal keiner drin, gehört da auch nicht hin.

Gruß Olaf

Renato,

Du ziehst ja noch wie zu DDR Zeiten die Radbolzen lang. Radkreuz und Rohr !!!!

360 nm sind nicht viel. Du wirst Dich erschrecken wenn Du ein Drehmomentenschlüssel nimmst und mit 360 NM anziehst, wie wenig das ist.

Gruß Olaf

Hallo Jens,

das kommt noch. Ich hatte nur eine Kurzmitteilung per whats App von D Max bekommen, das es jetzt mit der Kontaktaufnahme los geht.

Gruß Olaf

Also,

erstens kannst Du den Federspeicher manuell entlasten. Dazu ist ein Hebel unterhalb des Federspeichers, den Du nach vorn schnellen lässt.

Ansonsten kannst Du ganz entspannt den Bremslichtschalter raus schrauben und den neuen rein.

Das war die ganze Herlichkeit.

Gruß Olaf

Das Problem beim abschmieren der verstärkten Kreuzgelenke ( Imbusschrauben) vorn ist bekannt. Es ist nicht ganz so wie Jörg es gesagt bekommen hat. Wenn man kein Fett mit einer Druckluftpresse rein bekommt, muss man mit einer Handpresse , am besten mit zwei Mann, so einen starken Druck auf bauen bis es förmlich knallt. Das Fett in den Kreuzgelenken ist vollkommen durch geharzt und fest. Und ja, wenn dann endlich was rein geht, so lange , bis das alte Fett raus gedrückt wird. In den seltensten fällen, wird dann eine Dichtung der Nadellager defekt.

Gruß Olaf

So Gemeinde,

die sich gemeldet hatten inzwischen, haben schon den ersten Kontakt zu D Max erhalten. Habe heute die Mitteilung bekommen, das Renato auch noch kontaktiert wird.

Irgendwer hatte sich noch gemeldet, ist bei mir ein wenig unter gegangen. Entschuldigung.

Bitte nochmal bescheid geben. Es kann sich weiter hin gemeldet werden, wer interesse hat.

Gruß Olaf

Ich wuchte sie selber bei schwager in der Buswerkstatt. Standplatten hast Du kaum oder garnicht bei denen, da sie fürs militär hergestellt werden und mehr lagen in der außenwandung haben.

Gruß Olaf