Beiträge von thebestman

manupi schrieb:

Motor versucht zu starten - klingt alles ganz gut nur kommt er nicht. Aus dem Auspuff stößt er immer mit jeder Umdrehung (Anlasser) Qualm raus.

manupi schrieb:

Ich denke der nächste weg wäre dann sicherlich die Dieselleitungen alle mal abzunehmen und die Düsen nachzuschauen.. muss man dort irgendwas beachten, bevor man Grundsätzlich etwas falsch macht?

Hallo,

welche Farbe hat der Qualm?

Bei Startversuchen würde ich erstmal aus einem Kanister testen. Vor- und Rücklauf mit neuen Schläuchenin den Kanister hängen. Am Besten die Leitung vor dem Pumpeneingang auch aus durchsichtigem Schlauch. Dann siehst Du eventuelle Luftblasen. Aber Qualm zeigt eigentlich dass Diesel da ist. Evtl. aber nicht zur richtigen Zeit, also ggf. mal den Einspritzzeitpunkt überprüfen.

Gruß

Micha

Renato schrieb:

Es können natürlich gern auch Vorschläge für ein Treffen gemacht werden, wo sich jemand den Hut aufsetzt und die Organisation übernimmt. Eventuell wird das besser angenommen?

Kann natürlich auch sein, dass gar kein Interesse besteht an einem Forumstreffen, vielleicht war das eine falsche Einschätzung von mir?

Hallo,

prinzipiell hätte ich interesse an einem Treffen. Allerdings kann ich nicht langfristig im voraus planen. Ich kann max. 2-3 Wochen vorher abschätzen ob ich kann. Daher werde ich mich sowohl mit Ortsvorschlägen als auch mit Terminvorschlägen zurückhalten, und einfach schauen worauf ihr euch einigt.

Gruß

Micha

manupi schrieb:

Das klingt schonmal nicht übel.. werde ich nachher gleichmal ausprobieren(Gummihammer).. Welchen "seitlichen" Deckel meinst du da (Der große)?

Hallo,

wenn Du den Großen aufmachst kommst Du an die Regelstange und die Pumpenkolben. Da kannst Du schauen ob die Regelstange leichtgängig ist, ggf. mit einem Schraubenzieher durch hochhebeln des Kolbens auch eine Einspritzung simulieren. Wenn Du den Deckel auf der Oberseite des Reglers aufmachst, kannst Du testen ob sich der Regler noch bewegt.

Gruß

Micha

geebee schrieb:

Schaut euch bitte nochmal die Bilder an ob das wirklich Teile von dem Kugellagerkäfig sein können. Für mich sehen die zu groß aus.

Hallo,

ich hab mal ein NU312 vermessen das ich noch liegen hatte. Das hat eine Gesamtbreite von 31mm und eine Rollenbreite von 18mm. Das NU413 hat eine Gesamtbreite von 37mm. die Rollenbreite sollte also bei ca. 21-22mm liegen. Von daher könnten deine Metallteile durchaus die Stege vom Lagerkäfig sein. Das hieße aber da müsste dann noch mehr sein, denn wenn die es aus dem Lager raus schaffen ist mindestens einer der Käfigringe auch zerbröselt, sonst könnten die nicht raus.

Gruß

Micha

na das wäre ja ein Heimspiel für mich...

Hallo,

für meinen Stapler hab ich die Schläuche bei denen gekauft:

http://www2.hydrauliktechnik24.de/Hydraulikschlaeuche

die Preise fand ich sehr fair. Vielleicht kannst Du das Rohr durch einen Schlauch ersetzen...

Gruß

Micha

Hallo,

wenn Du die Vorgelege für vorn nicht bekommst, aber noch ein Paar für hinten, dann kann man die Nuten auch einstechen. Geht einfacher als gedacht.

Vorgelege W50 für 4,64er Achse

Gruß

Micha

W50Mario schrieb:

So heute Achse zerlegt und nun sieht es so aus

Müsste nur wissen wie ich die Zahnräder und Kugellager rausbekomme

Das kleine Zahnrad ist defekt

Hallo,

das Große ist auch hin. Sieht so aus als ob das Lager radseitig vom kleinen Zanhrad auch Rollen und/oder den Käfig eingebüsst hat, die Lücke ist eigentlich nicht normal. Wenn ich mich richtig erinnere kanns Du das Zahnrad einfach abziehen, ggf. gleich mit Lager, die sollten eh alle neu.

Gruß

Micha

thebestman hat einen neuen Termin erstellt:

Internationale Truck Trial Meisterschaft 2018 - 7. Lauf Samstag, 29. September 2018, 22:05 - 23:05 01762 Hartmannsdorf-Reichenau, Deutschland Termin

Zitat

thebestman hat einen neuen Termin erstellt:

Internationale Truck Trial Meisterschaft 2018 - 6.Lauf Samstag, 15. September 2018, 22:02 - Sonntag, 16. September 2018, 23:02 71710 Saint-Symphorien-de-Marmagne, Frankreich Termin

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