Hallo Micha,
super, Danke für die Info. Wo hast du aktuell mit dem Umbau von dem Anlasser kostentechnisch gelegen?
Bei mir im Container LKW spinnt gerade der 24v Anlasser und pendel hin und her zwischen den reparieren oder auf 12v umbauen.
Grüße
Volker
Hallo Oliver,
wenn du das Konform umbauen willst, dann würde empfehlen ich vorher mit deinem Tüver drüber zu sprechen. Es bringt nichts, wenn du jetzt das ganze System zusammen kaufst und er dann vielleicht später auch noch dir die Betriebserlaubnis entzieht. Denn immerhin baust du da an dem kompletten Bremssystem rum.
Auch für den Umbau mit Anhängersteuerventil gibt es so keine ABE oder vergleichbares. Es handelt sich dabei immer um Einzelabnahmen wo das dem Tüver so passt.
Grüße
Volker
Hallo Jörg,
das ist korrekt solange noch luft da ist, kannst du den Anhänger damit anbremsen. Aber im Regel reicht das im Tank vom Anhänger auch nur für 2 oder 3 mal anbremsen. Dann wird das auch alles schwächer.
Das umständliche ist halt, dass das Ostsystem bei Druckabfall bremst und das Westsystem bei Druckaufbau. Deshalb muss man irgendwo einmal das Signal umdrehen. Deshalb ist es am Ende alles Bastelei. Ich sag mal es kommt immer darauf an was du machen möchtest.
Ich ziehe einen 2,5t Leutewagen und mir reicht die Ostvariante bei weitem aus. Den Anhänger bekomme ich immer zum stehen.
Grüße
Volker
Grüß dich,
das mit den 6 Bar ist problematisch. Wenn du das Entlüftungsventil hinten mittig im Fahrerhaus etwas verstellst dann erhältst du mehr Druck auf deinem Luftsystem. Allerdings verändert sich dann auch das Bremsverhalten deines LKW´s ... denn das BV3 vorne arbeitet mit den 6 Bar. Oder du müsstest einen Druckminderer vor deinem BV 3 installieren. Manche Leute fahren mit einem hochgedrehten Bremsdruck und alles ist ok, wieder andere haben sich dadurch Komponenten im Bremssystem auf Dauer kaputt gemacht.
Zu dem gelben Kopf und dem Abriss. Du hast sicherlich ein Zweikreissystem auf "Ost" Variante. Das bedeutet mit einem Anhängerbremsventil umgebaut. Das kannst du ganz einfach Prüfen. Schau mal ob die Leitung vom roten Kopf direkt zum Lufttank geht. Es ist sicherlich ein T-Stück dazwischen wo es ans Anhängerbremsventil geht. Aber nicht mehr. Was der Tüver dort meint ist ein Anhängersteuerventil. Dort gehen beide Leitungen ran, also die Gelbe und die Rote. Dieses reagiert wenn der Gelbe Kopf abreißt und macht den roten drucklos.
Diese Anhängersteuerventile arbeiten jedoch meines Wissens nach auch mit den 8 Bar Systemen. Also wenn du das umbauen möchtest dann musst du das ganze System hochregeln. Das ist dann etwas komplizierter. Dazu kommt, dass dieses Anhängersteuerventil auch ein bisschen was kostet.
Meine klare Empfehlung: Such dir einen anderen Tüver. Denn bei einer Änderung des Druckes auf dem gelben Kopf hätte dem Tüver klar sein müssen, dass sich auch das Bremsverhalten des LKW´s ändert.
Grüße Volker
Das hört sich nach Beschäftigung an.
Aber dann sehen wir uns bestimmt in Tucheband 
...
Wir planen mit 5xW50 + Tieflader und britischen Panzer aufzutauchen
Grüße
Volker
Huhu Meik,
hast du denn mal die Dicke der Dichtung gemessen? ... Ist die denn gleich bei unterschiedlich hohem Stahlring?
Dann drücke ich dir die Daumen das es das war.
Grüße
Volker
Guten Morgen Meik,
da machst du dir aber viel Arbeit. Es sind aber beides Graphit Dichtungen oder?
Noch dazu war doch dein Problem das Wasser ausgetreten ist oder? Damit wäre die Frage ob der Ring der den Brennraum abdichtet nun 1,1mm oder 1,5mm ist, unerheblich für dein Problem. Bei den Elring-Dichtungen sind an diesen Stellen Alu- bzw. Dichtringe verbaut. Also ich würde es mal als solch selbstklebendes Material bezeichnen.
Ich habe gerade erst wieder eine Nachproduktion von Elring bekommen falls dort Interesse besteht, melde dich gern.
Wie ist denn der aktuelle Stand deiner Bauarbeiten?
Grüße
Volker
Grüß dich,
wir wären wieder dabei ... min. 4x W50 + 2 Leutewagen. Mal sehen ob unsere Traktorkollegen auch noch mitkommen. Ich hoffe das Wetter spielt diesmal besser mit.
Frage: wir haben einen FV 103 Spartan in unserer Runde. Der Kollege kommt auch mit nach Finowfurt in originaler 70er Jahre Uniform und Fahne und Büchern und Berichten etc.
Wäre das für euer Treffen auch in Ordnung oder eher zu weiter außerhalb des Themengebietes?
Grüße
Volker
Wieder mal was selteneres entdeckt.
Ein ADK Panther in Dresden
... hat offensichtlich früher in Pirna gedient...
der steht an dieser extrem breiten Kopfsteinpflasterstraße ... und auf der anderen Seite sind solche Kasernengebäude oder?
den habe ich auch schon gesehen.
Grüße
Volker
Hallo Eric,
den Panoramastapler habe ich auch. Also auf gutes Gelingen 
Grüße
Volker
