Danke Micha für die ausführliche Erklärung,
die werde ich mir mal ausdrucken und mit zum Fahrzeug nehmen.
Vielleicht lässt sich auch unser hiesiger Gerätewart der FFW mal auf ein Gespräch ein, die haben auch noch einen W50 TLF im Einsatz.
Moin, dass ist das beste - wenn du jemanden hast der sich auskennt mit der alten Pumpe. Saug dem dat mal alles ausm Kopf. Gerade die Sache mit der Knetpackung usw. Da forsche ich auch noch dran.
Es ist wirklich so. Die haben Angst du könntest das Wenderohr gegen irgend jemanden einsetzten, oder Personen mit verletzen. Ich glaube der das Erlassen hat ,kennt den Unterschied zwischen TLF und Wasserwerfer der Polizei nicht
Dann einfach die Rohrverbindung von der Pumpe zum Wendestrahlrohr unerbrechen. Und vom TÜV bestätigen lassen. Dann alles wieder anschließen.
Moin, wie treibst du deine Pumpe ohne Tank an? Bei mir ist ja noch alles verbaut, ich mache mir schon Gedanken wie ich das in Gang halten kann ohne das die Pumpe und alles was dazu gehört festgammeln könnte.
Saugschläuche in Teich und ab dafür. Oder mein Kreislaufsystem - Pool mit 7000 Litern. Saugschlauch rein (vorsichtig mit dem PVC Boden, Saugkorb hat mir beim reinschmeißen Löcher gezaubert), und übern B Abgang zum Verteiler, dann C Rohr ran und wieder in den Pool halten. Kannste endlos laufen lassen. ich lasse die Pumpe auch ofter mal kurz ohne Wasser laufen. Damit alles in Bewegung bleibt. Mein TLF stand 15 Jahre im Museum - und es lief alles noch. Ist doch robustes Zeug.
Ich habe es ja schon öffters gesagt. Bei uns ist das noch eine Runde schärfer. Bei TLF muss das Wenderohr runter und Sämtliche Schriftzüge Feuerwehr entfernt werden. Sondersignale alles Tod legen und abdecken im öffentlichem Straßenverkehr.
Wendestrahlrohr runter ???- wat soll dat denn ? Haben die Angst dass man damit schießt oder wat... also dass ist echt selten dämlich. Außerdem entspricht das dann doch nicht mehr den Vorgaben eines H Gutachten?!
Ahoi
Moin,
die Umschlüsselung auf geschlossenen Kasten 7,49t erfolgte bei mir weil ich privat kein Feuerwehrfahrzeug/Sonderkfz auf der Staße fahren darf.
Ich habe den Wasser/Schaumtank ausgebaut, die beiden vorderen Fächer leer gemacht und bin auf 6,2 Tonnen gekommen - mit Ballonern und intakter Pumpe.
Ich habe in einem Thema hier ausführlich über meine Zulassungsdekrastory geschrieben - vielleicht hilft euch dat noch zusätzlich.
Und evtl.finde ich dat noch...
Ahoi
Alles anzeigenMoin,
am Ausrücklager ist nichts Einzustellen. Einmal schauen/hören ob das vernünftig läuft.
Beim Automaten kommt es darauf an ob du den mit Schraubenfedern oder den mit der Tellerfeder hast. Ja das steht im Handbuch.
Gruß Reinhard
Ausrücklager dreht sich ordentlich ohne irgend welche Geräusche.
Und ich habe den Kupplungsautomaten mit den drei "Ärmchen" also Schraubenfedern - richtig?
Bau den Automaten aus und stell den richtig ein. Dann wieder alles zusammen bauen. Kupplungsscheibe zentrieren.
Schön und gut, aber wie macht man das genau. Hab ich noch nie gemacht. Steht dazu was im Handbuch?
So, alles wieder zum laufen gebracht. Ich habe dem Kupplungshebel jetzt von beiden Seiten eine Schweißnaht verpasst, dat sollte nun länger halten.
Noch mal n Frage zu diesem Bild: Welche Arbeitsgänge werden hier vor dem Einbau an die Kupplung getätigt?
Alles anzeigenMoin,
da unten Schweissen in Zwangslage ist Geknorze. Ausserdem sprühst du Funken in alle Richtungen ( Bremsschläuche etc.).
Die Kupplungsglocke ist in 20 Minuten ab. Die Hebel kannst du auf dem Tisch nach dem Säubern mit einer Durchgezogenen Naht Schweissen. Dann Fällt das auch nicht in der Wüste Gobi, oder ähnlich auseinander ( A2 in der Nacht bei strömendem Regen).
Gruß Reinhard
Jo, so mok wi dat
Ja, und gleich Kupplungsautomat einstellen, Kupplungsscheibe und Ausdrücklager prüfen.
Na ich schau mir das morgen mal an.
