Gestänge zum Schweißen ausbauen, ist doch schnell gemacht und einfacher wie unter dem W50 zu schweißen.
Hebelarm von Kupplungsglocke auch ausbauen und wieder anschweißen.
Also Kupplungsglocke abbauen wie in der Anleitung und dann die Welle mit Arm rausziehen?!
Ich glaube ich habe den Übeltäter ausgemacht. Nach Ausbau des Luftfilters.
Es scheint ein Pedalarm halb abgerissen zu sein. Und beim nachstellen des Gestänges ist er beim durchtreten immer weiter weggebogen worden. Das erklärt auch dieses weiche weggbiegen vom Gefühl her.
Würdet ihr die Welle ausbauen oder in eingebautem Zustand schweißen?
Bild 1: hier sieht man wie sich das Gestänge auch zur Seite weggebogen hat.
20201011_191217.jpg
Bild 2: Und hier den abgerissenen Schweißpunkt
Bin für Tipps zur Kupplungsglocke dankbar. Reperaturhandbuch habe ich zwar aber es gibt ja immer etwas zu beachten.
Ahoi
Moin,
ich habe solch einen Castor. Der ganze Castor ist aus Sandwichplatten gebaut. Da wo die Platten zusammenstoßen und mit dem Abschlussblech verschraubt sind besteht die Möglichkeit etwas zu befestigen. Unter dem Abschlussblech ist nämlich ein Profilholz was die Platten "zusammenklammert".
Ich würde die Sechskantschrauben rausdrehen, Konter - oder Dachlatte auf das Abschlussblech setzen und dann neue längere Sechskantschrauben eindrehen.
Alte Schraube messen, Stärke der Latte zum alten Schraubenmaß addieren und dementsprechend neue Schrauben besorgen.
Wenn das Profilholz noch gut ist dann trägt das die Verkleidung.
Vielleicht hast du mal ein paar Fotos, dann kann man sich ein Bild machen.
Hätte auch noch Tipps zu Fenstern und Panoramatür.
Ahoi
Moin,
habe heute das Gestänge von der Kupplung eingestellt. Das Pedal kam ordentlich nach oben und das Spiel war gut. Dann aber habe ich mehrmals das Pedal durchgetreten und da rutschte das Pedal wieder auf die alte Marke. Kann es sein dass die Halterungen wo die Gestänge angeschraubt werden durchrutschen können?
Oder sind die auf dem Gestänge verzahnt?
Ich weiß nicht wie die Teile heißen daher das Foto. Ich hoffe man versteht was ich meine.
Moin, wie gesagt das Fach passt beim Ballonrad von der Höhe nicht.
Zitat Wiki:
Das Fahrzeug(TLF 16.01 GMK) ist äußerlich und feuerwehrtechnisch mit dem TLF 16 GMK fast übereinstimmend, es ist nur durch seine voluminösen Ballonreifen und die zwei heckseitig angebrachten Spaten zu erkennen.
Um das Ersatzrad verstauen bzw. entnehmen zu können, musste die Jalousie am Geräteraum G1 nach unten verlängert werden.
Leider habe ich noch nie ein Foto von dieser Variante gesehen.
Einfach das vorhandene Fach nutzen, das wäre das einfachste. Platz scheint ausreichend vorhanden zu sein.
Moin, wie gesagt das Fach passt beim Ballonrad von der Höhe nicht.
Jetzt sind es 5500€. Aber es wurden auch Lackierarbeiten durchgeführt.
Ich hatte am Donnerstag schon eine mündliche Kaufzusage bei einem Händler gemacht. Aber der Typ hat das TLF einfach an jemand anderen verkauft. War ein TLF mit TÜV und H Abnahme voll betriebsfähig und Ballon für 5500€. Aber leider verkauft. Naja ein Wort ist eben nichts mehr wert.
Suchanzeige bei Ebayklein schalten. Dass klappt immer 
https://suchen.mobile.de/fahrz…0a-0c98-342d-986567d419c6
vielleicht etwas teuer.
Alles anzeigenEigentlich nicht.
Wenn du das Pedal trittst sollte das Spiel bis der Hebel in der Glocke das Ausrücklager an den Automaten drückt 16- 30 mm sein.
Also wenn du neben das Pedal einen Meterstab stellst und du mit der Hand zu drücken beginnst, sollte ab Oberkante Pedal bis zum bemerken des Widerstands durch das anlegen des Ausrücklagers das Maß sein.
Hoffe das is verständlich erklärt.
Gruß Markus
Jep, jetzt hab ichs verstanden. Dann ist mein bis fast zur Hälfte des Weges zurückfallendes Pedal ja ne Katastrophe...
Hallo , so ist das gemeint, Weg des Kupplungspedals bis die Kupplung anspricht.
Die Fahrkupplung beim W50 ist rein mechanisch , das Pedal muss ganz zurück kommen , egal ob Luft im System ist . Luftunterstützung gibt's zum Beispiel beim ZT 300. Glaub auch fast nicht , das du das mit Gestänge verstellen hinkriegst, wenn das nur den halben Pedalweg zurück kommt. Du kannst dir die Feder mal anschauen auf der Kupplungsglocke wo das Gestänge rein geht. Ansonsten muß wohl die Kupplungsglocke mal ab . Grüße Thomas
Also quasi wenn ich die Kupplung voll durchgetreten habe, Gang rein, dann langsam kommen lasse und er losfährt - dieser Weg bevor er losmacht soll 16 - 30mm betragen?!
Jetzt nochmal zum Kupplungsspiel...16 - 30 mm glaub ich waren das. Ist damit das Spiel des Pedals gemeint wenn es ganz nach oben steht und man es drückt, dass dann erst nach 16 - 30mm die Kupplung reagieren soll?! Also ein Wiederstand bemerkbar ist?
