Beiträge von Hawkfr

Könnte von Fz. mit zwei Motoren sein. SPW-60/70 oder
vom SIL-135 denke ich.
gurß Hawkfr

Danke Renato für die Einstellung in die Datenbank.

Habe es mal versucht in die Datenbank ein Eintrag mit allen Dokumenten
(Bilder) zuschreiben.Hat aber nicht so geklapt wie ich es mir gedacht habe,es sah so aus das ich jedes Doku einzeln einfügen muß.

Es sind 9 Elemente mit gesamt ca .2,7MB.
1 Word- und 8 Bilddatein.
Oder kann ich Dir die Doku senden und Du stellst diese richtig in die Datenbank?

Wie kann ich Dokumente in die Datenbank einfügen,auch wenn sie größer sind?
hawkfr

Habe Euch Umdruck per Mail zugesendet.
Hoffe sie kommen bei Euch an,Mein Mailprogramm habe ich neu eingerichtet.
Hawkfr

Habe noch für die Bremse vom L60 Unterlagen gefunden.
Evetuell Interesant!!!!!!(Umdruck)
LEIDER 4MB Groß
Thema:
-Betriebsbremse und Luftdruckanlage
-ALB
-Dreikreisluftventil
-Handbremsventil
-Anhängersteuervetil für Zweileitungssystem
-Motorwagenbremsventil
-Dreikreisschutzventil SV-3 DM
-Zweikreisdruckregler SV-2 DR

Habe ich bestimmt mit KW verwechselt!

Habe in den 80iger gehört das der W50 Motor direckt in das Fahrgestell vom Sil 131 eingebaut wurde.
Ohne das es weitere Veränderungen am Fahrzeug (weder Getriebe noch Karosserie ) gab.
Da durch ist natürlich die Vmax gesunken,woll auf max 60km/h.Die Kraftverhältnisse sind auch nicht gleich gewesen 110 zu 90 PS.
Änliches gab es woll auch beim URAL375.
Habt Ihr mehr Informationenzu diesen Spritsparenden Versuchen.

Der 3-Achser sieht aus wie ein G5 Prototyp.
Ein in etwar gleiches Bild ist im Buch"Deutsche Militärfahrzeuge- BW und NVA" ( ISBN3-613-02152-8 )auf Seite 398.
Dort als frühes G5-Funktionsmuster.Bei dem die Motorhaube später noch abgeändert würde.