Beiträge von LakUral

Hallo liebe Forenmitglieder,

bräuchte mal euer Schwarmwissen.

Also, habe heute meinen W50 in die Werkstatt gebracht um endlich mal eine HU zu bekommen.

Problem auf der Fahrt, hat er aber eigentlich schon seid ich ihn hab, die Temperaturanzeige (24V neuteil ulrich Rink mit geber) steht nach kurzer Fahrt schon knapp vor dem roten Bereich, lt Anzeige sollen das wohl irgendwas um 100- 110grad sein.

Wasserpumpe, Thermoschalter Lüfterkupplung, Thermostat (einmal aus Ungarn, danach nochmal auf original DDR getauscht), Kopfdichtungen, sämtliche Schlauchverbindungen und Kühler sind neu.

Man muss natürlich dazu sagen, das ich bei dem Anzeigenstand ohne Probleme den Kühler anfassen kann, die Wasserleiste ist meiner Meinung da auch noch von 80Grad weit entfernt, kann man locker mit der Hand noch rangehen ohne gleich zurückzuschrecken.

Hatte schonmal jemand das Problem und kann mir evtl. weiterhelfen?

Danke und Grüße aus Sachsen

Maik

Der Entlüfternippel sitzt in dem zweiten Abgang vom Verteiler (genau wie vorn mit original 2 Ausgängen) für die Hinterachse, mittig ist dort die Adapterschraube für den Bremslichtschalter drin (beim vorderen Kreis sitzt dort der Entlüfternippel)

Braucht aber eigentlich sowieso kein Mensch, bei mir sitzt der im unteren Abgang, somit steigen die Luftblasen in die Leitung und werden Richtung Rbz rausgedrückt.

Aus diesem Grund kannst du bei solch einem Umbau nicht auf die herkömmliche Technik zurückgreifen, sondern brauchst eine Übersetzung am Starter (Getriebeanlasser). Damit kann man die Stromaufnahme die durch die Last bedingt ist stark senken, hat aber leider den Nachteil das der Anlasser Motor sehr hohe Drehzahlen machen muss, um die nötige Startdrehzahl für den Dieselmotor zu erzeugen. Desweiteren ist das Getriebe leider auch eine Schwachstelle. Ergo, in modernen Nutzfahrzeugen aufgrund des hohen Verschleißes (Drehzahl+ Getriebe) einfach zu störanfällig.

Paula schrieb:

Beide Seiten sind gleich lang.

Wenn Ballonreifen orginal verbaut waren, hast halt vom Bremszylinder zum Rahmen hin

ein Stück starre Bremsleitung verlegt. Irgendwo war hier mal a Bild. Musst Mal suchen.

Gruß Markus

Die Aussage verwundert mich jetzt etwas, bei meinem waren die unterschiedlich lang, bilde mir ein die Beifahrerseite war ca 5cm kürzer, sowohl bei den ausgebauten wie auch bei meinen neuen, wurde das vielleicht mal umgestellt?

Das ist das was Schnellschrauber auch schon gemeint hat, evtl. reicht Beagle noch ein Bild aus der Perspektive der Federnmitte nach, dort sollte man dann ja sehen ob die obere Lage da dran hängt oder nicht.

LakUral schrieb:

Also für mich sieht das ja eher nach der Verschleißlage des Federbockes aus, normalerweise ist von der Feder nur eine Lage die da ankommt und die liegt unter der angeschweißten Metallplatte.

Muss mich mal selber berichtigen. Sind natürlich 2 Lagen die dort ankommen, eine gerade und eine die nach unten Richtung Bolzen gebogen ist und ein rausspringen bei zu starker Entlastung verhindern soll. Sind bei deinem Bild auch beide vorhanden.

Wenn die angeschweißte Verschleißlage weg ist, würde ich mir wirklich Gedanken machen.

Also für mich sieht das ja eher nach der Verschleißlage des Federbockes aus, normalerweise ist von der Feder nur eine Lage die da ankommt und die liegt unter der angeschweißten Metallplatte.

Kabel auf Übergangswiderstände, angescheuerte Stellen und ähnliches kontrollieren, am besten am Sicherungskasten anfangen, da wird die Wahrscheinlichkeit was zu finden am höchsten sein und wenn es nur eine leicht oxidierte Sicherung ist.

Wie sieht es da von der Qualität her aus? Hab in Ludwigsfelde mal eine Dachverkleidung gekauft, original DDR, die war top. Kurz darauf noch zwei Türpappen bestellt, nachfertigung, die kann man nur wegschmeißen da die Verarbeitung unterirdisch ist.

Das macht die ganze Sache jetzt schwierig, laut deiner Beschreibung benötigst du die alte eckige Ausführung. Diese ist im normalen Handel nicht zu bekommen, gibt nur ab und zu mal jemanden der welche nachfertigt. Hab ich leider aber auch gerade keine Bezugsquelle für. Evtl. hier im Teilemarkt mal eine Suche aufmachen. Und ebay kleinanzeigen im Auge behalten, von da hab ich meine besorgt, da lag der 4er Satz aber auch bei knapp 500€ seinerzeit.

Ich drück dir aufjedenfall die Daumen das du welche findest.

Gruß Maik