Guten Morgen,
um eine andere Ursache auszuschließen, ist es das einfachste, den Zylinder direkt an ein externes Hydraulikaggregat anzuschließen. Tritt der Fehler auch so auf, muss es der Zylinder sein.
Was Hilfe betrifft bin ich ganz bei purro, Baumaschinen-Werkstätten kennen sich mit so etwas aus.
Gruß Klaus
Hallo Rasche,
möglicherweise ist der Hydraulikzylinder defekt. Ist die Kolbendichtung kaputt, dann fährt der Zylinder immer aus, egal welche Richtung man am Ventil wählt. Das liegt daran, dass die Kolbenbodenseite eine größere Fläche hat als die Stangenseite.
Gruß Klaus
Hallo,
bei mir war die Pedalwelle schon ziemlich eingelaufen. Da schleudert vom Rad immer das Spritzwasser hin.
Die Gleitlager der Welle sind mit Gummiformringen (ähnlich einem O-Ring mit rautenförmigem Querschnitt) abgedichtet. Sind diese Ringe kaputt oder die Lager schlecht geschmiert, kann die ganze Welle schwergängig sein.
Gruß Klaus
Gerne!
Darüber würde ich mir den Kopf nicht zu sehr zerbrechen.
Ich wüsste nicht, wie der Stift durch die Bohrung nach innen gekommen sein sollte. Und falls doch, hat die Ölablassschraube ja einen Magneten. Spätestens beim nächsten Ölwechsel hätte er auftauchen müssen.
Gruß
Hallo Fabi,
kann es sein, dass der Betätigungsstift für den Schalter fehlt.
Bestellnummer (lt. Ersatzteilliste) 0062 396
Der müsste unter dem Schalter in der Bohrung stecken.
https://www.ifa-teile.de/BETAETIGUNGSSTIFT-F-DRUCKTASTER
Gruß Klaus
Hallo Zusammen,
ich habe gestern meine neuen Elring-Dichtungen verbaut.
Schon der optische Eindruck überzeugt, verglichen mit denen die ich in Ludwigsfelde bestellt habe.
Passgenauigkeit ist sowieso top.
Danke an alle, die das organisiert haben!
Gruß Klaus
Hallo,
gerne!
Du kannst ja vielleicht nochmal von Dir hören lassen, ob es gepasst hat.
Gruß
Hallo Patrick,
ich habe meinen Ersatzteilkatalog mal durchgesehen.
In deinem TLF sollte bei der 5,36er Hinterachse mit der originalen Bereifung das Tachoritzel 11:6 verbaut sein.
Nun haben die meisten Fahrzeuge mit Niederdruckreifen die 6,07er Hinterachse.
Die Fahrzeuge mit Niederdruckreifen und der 5,36er Hinterachse haben das Tachoritzel 10:6 verbaut, vorausgesetzt ich habe mich mit all den Typennummern und -bezeichnungen nicht verguckt
.
Diese Kombination gibt es wohl, unter Anderem, bei den Allradfahrzeugen mit Stahlblechpritsche und verlängertem Radstand.
Ich hoffe Das hilft dir weiter.
Gruß Klaus
Hallo Zusammen,
ich habe meinen W50 über hanse-oldtimer.de bei der Concordia versichert.
Kostet 200€ für's ganze Jahr und man braucht nicht mal eine H-Kennzeigen.
Gruß Klaus
