Beiträge von schnellschrauber

Hallo

Einen größeren Schraubenzieher zwischen oberer Feder und Federaufnahme stecken-mittels Hammer etwas kräftiger auf den Schraubenzieher hauen und die Feder springt aus der Aufnahme-die Bremsbacke soweit zur Seite drücken bis sie aus der Klammer gerutscht ist-unten aus den Versteller hebeln-dann kannst Du die Bremsbacke in Richtung Radnarbe herunter lassen-die untere Feder aushängen-zum aushängen nehme ich einen alten langen Schraubenzieher der vorne ein Kerbe hat-da durch kann man nicht so schnell von der Feder abrutschen

Gruß

Hallo

Auch bei einem originalen Thermostat lässt sich die Temperatur einstellen-Du kannst über Ungarn einen Propeller bekommen bei dem die Flügel erheblich breiter sind als die vom originalen das heißt das mehr Luft durch den Kühler geblasen wird

Gruß Jochen

Hallo

Wenn Du Dir sicher bist das alle Anschlüsse der Batterien und vom Anlasser in Ordnung sind kannst Du Dich mit dem Umschalter beschäftigen-ich würde ihn ausbauen-er wird mit vier Schrauben zusammen gehalten-mit einer Hand hältst Du die beiden Umschalterteile zusammen-dann entfernst Du die vier Schrauben-dann drehst Du den Umschalter so hin das die Anschlüsse nach unten zeigen und Du kannst das Gehäuse abheben ohne das Die alles auseinander fällt-dann siehst Du eine Spule in der sich ein Kolben befindet-der sollte nicht oxydiert und leichtgängig sein-der Kolben wird beim Startvorgang durch ein Magnetfeld angezogen -der Kolben ist mit einer Kontaktbrücke verbunden-diese würde ich auf Verbrennungsrückstände überprüfen-der Anschluss 50 führt vom Umschalter zum Magnetschalter des Anlassers-auch der wird durch die Brücke angesteuert-Kontakte auf Verschleiß überprüfen gegebenenfalls mittels Kontaktfeile aufarbeiten-alle beweglichen Teile müssen leicht eingefettet werden-viel Spaß Gruß Jochen

Bewegt sich der Zeiger von der Luftdruckanzeige wenn die Fußbremse betätigt wird

Hallo

Was macht das Fussbremspedal wenn die Handbremse betätigt wird

Moin

Das Gewinde ist das gleiche wie vom Düsenstock-14x1,5

Ich hatte noch eine alte Leitung-Pumpe-Düse-die habe ich entsprechend eingekürzt-ein Stück durchsichtigen Schlauch aufgezogen und schon war das Kapillarröhrchen fertig

Gruß

Der Ölmessstab ist von der tieferen Ölwanne länger

Hallo

Die Wasserschläuche müssen gegen längere und das Ansaugrohr von der Ölpumpe muss gegen ein längeres ersetzt werden

Gruß

Ich meinte diese

Hallo

Eine Möglichkeit wäre noch solche Schrauben zu verwenden-Bei diesen Schrauben könnte man noch zusätzlich mit Dichtringen arbeiten

Gruß