Beiträge von Lucas0300

Guten Abend in die Runde,

mein Hauptschalter war defekt, die Federn waren auf der Verkehrten Seite, somit hat er nicht getrennt. Jetzt ist alles repariert. Wenn jetzt der Hauptschalter aus ist geht Garnichts mehr, so wie es sein soll.

Eine Frage habe ich noch ich habe einen 4 Poligen Hauptschalter und habe nur 12 V oben am Schalter.

Eine Batterie geht direkt zum Anlasser und die andere geht direkt auf den Hauptschalter (die Batterien sind nicht gebrückt) Motor lässt sich auch nicht starten weil ja nur 12 V am Anlasser anliegen. Weiß jemand ob das damals teilweise so gebaut wurde ? Dann bräuchte ich ja den Batterieumschalter eigentlich nicht.

Okay, mir wurde mal erzählt es gäbe auch Wasserdichte Achsen ohne Luftanschluss ist da was dran ?

Also Watanlage, war doch nur wenn an der Öleinfüllschraube vom Differential ein Luftschlauch angeschlossen ist oder ? Das hat meiner nicht und der hat hinten auch die "Zivilen" Lampen dranen die noch original dran sind

Ja das ist richtig und der Reflektor ist anders, hat noch jemand eine Idee warum das so ist und ob bei den Feuerwehren die "NVA" Version dran war ?

Hat jemand von euch schonmal so eine Pumpe zerlegt und davon vielleicht noch Bilder ?

Guten Morgen in die Runde, hat von euch schonmal jemand Probleme mit Undichtigkeit der Hydraulikpumpe gehabt ? Habe gestern mal einen Blick drauf geworfen und musste feststellen das die ganz schön schwitzt. Habt ihr Ideen was die einfachste und schnellste Lösung des Problems sein könnte ?

Grüße

Lucas

Vielen Dank für die Antworten, ich werde mal im hier zuständigen FTZ anrufen und Nachfragen !

Guten Morgen in die Runde,

ich habe eine Frage zu den Heckleuchten am W50. Dort gab es ja die Ausführung "Zivil" und "NVA", bei der NVA war der eine Reflektor anders. Kann mir jemand sagen ob diese auch an den Feuerwehren verbaut waren und welche Bewandtnis dieser andere Reflektor hatte ? Beide Ausführungen unter den links ...

Zivil:

https://www.ostmobile-shop.de/…he-multicar-m24-25-013215

NVA:

https://www.ostmobile-shop.de/…lticar-m25-trabant-kuebel

Vielen Dank !

Mahlzeit, weiß jemand ob es eine Reperaturanleitung für die Pumpe gibt ? Zweite Frage gibt es noch Dichtungen für die Pumpe zu kaufen oder muss man die selbst bauen ?

Grüße,

Lucas

Renato schrieb:

Für die Servolenkung verwende ich Hydro 20/75-40 HR 22 R (alte Bezeichnung) heute HLP 22 Hydrauliköl.

Das gibt es bloß, im großen Gebinde. Würde auch das HLP 46 gehen ?