Heizungshahn öffnen-den Sensor für die Kühlwasseranzeige aus der Wasserleiste entfernen-Kühlwasser auffüllen bis es dort heraus kommt-Sensor rein schrauben und Flüssigkeit nachfüllen
Sollte die Werkstatt eigentlich so gemacht haben!
Wo befindet sich denn der Heizungshahn?
MFG
Hallo
Hast Du das Kühlsystem richtig entlüftet ?
Ja, wurde von der Werkstatt gemacht!
Was würde denn passieren wenn es nicht so wäre, bzw wie behebe ich das Problem dann?
Servus, kleine Frage!
Hab ein neues Thermostat für mein W50 Expedition kaufen und einbauen müssen!
Kurz vor 80°C fängt es an und pfeift wie ein Turbo 
Alles funktioniert tadellos und Thermostat ist perfekt eingestellt!
Sollte man dies einfach ignorieren bzw sich keine Sorgen machen?
Mit freundlichen Grüßen 
Alles anzeigenHallo,
das 4 bzw 5 Loch auf 12.00 uhr ins Thermostat bohren haben damals viele Osttrucker gemacht, hat auch ein wenig geholfen.
Zum Thermostat gibt es hier schon einige Abhandlungen. Das Orginal Thermostat ist eigentlich nicht brauchbar für den Motor, da die Öffnungstemperaturen zu hoch sind und bis es komplett geöffnet ist, ist der Motor am 1 und 2 Zylinder schon zu heiß. Und dann kommt das alte leidige Problem Kopfdichtung. Es hat was mit Strömungsgeschwindigkeit und Volumen zu tun. Das orginal Thermostat ist erst bei 92 grad komplett offen. Zu spät für einen Grauguss Motor.
Um da komplett Abhilfe zu schaffen muss die komplette Arbeitstemperatur runter genommen werden.
Dazu habe ich mir ein komplett neues Thermostat anfertigen lassen wo man die Einsätze komplett wechseln kann, kosten bei Ebay um die 19 euro. Nur das Thermostat ist ein wenig teuer, erhält Dir aber den Motor auf dauer ( 250 euro ).
Inzwischen haben das hier schon einige gekauft und sind sehr zufrieden damit. Die öffnungstemperatur kann man bei der Bestellung auswählen. Ich habe 65 grad öfnungstemperatur bestellt und das Thermostat ist bei 78 grad komplett offen. Heißer sollte man den Motor auch nicht fahren.
In der Suchfunktion hier findest Du auch in den Berichten den Anbieter.
Gruß Olaf
Vielen dank für deine Antwort, ich drehe die Stellschraube am Thermostat erstmal komplett rein das es so früh wie möglich öffnet, zu dem habe ich eine neue Anzeige mit Fühler die die Temperatur in Grad und viel genauer anzeigt! Ins Thermostat werde ich ca oben auf 12 Uhr ein 3mm Loch bohren damit beim auffüllen des Kühlwassers keine Luft entsteht!
ja die Stellschraube rein drehen, bis das Thermostat rechtzeitig öffnet.
Viele Bohren auch ein kleines Loch ins Thermostat damit sich dort keine Luft sammelt, wäre dies zusätzlich auch eine Option?
ja die Stellschraube rein drehen, bis das Thermostat rechtzeitig öffnet.
Also könnten es etwas mehr versuche werden bis ich es richtig eingestellt habe das die temperatur mittig des weißen Bereichs steht?
Bei unserem LF16 steht die Temperatur ca immer in der Mitte des weißen Bereichs außer bei last dann kurz bis vor Rot!
Da wir mit unserem Wohnmobil erstmal fahren mussten habe ich das Thermostat leer geräumt also eine Art T-Stück aber so kommt er ja nicht auf Temperatur!
Ich habe zudem einen modernen und genaueren Temperaturfühler und Anzeige bestellt
mit Grad Anzeige!
Wie viel grad sind beim W50 und normaler Fahrweise denn so üblich?
Guten Abend, da mein verbautes Thermostat ein defekt hatte habe ich ein neues Bestellt!
Dieses hat eine Stellschraube und ist gerade komplett draußen/ Thermostat geschlossen, demzufolge öffnet der große Kreislauf nicht und das Fahrzeug wird zu heiß!
Nun meine Frage, sollte ich die Stellschraube erst einmal um die hälfte hineindrehen/ Thermostat leicht geöffnet und noch einmal schauen?
Danke für zahlreiche Tipps und schnelle Antowrten!
Mit freundlichen Grüßen
Am besten vor dem Einbauen prüfen und vorher auch gut abschmieren.
Wird gemacht, ich gebe bescheid sobald ich etwas neues weiß!
Mit freundlichen Grüßen
Dann nehmen wir mal an, das Du ein 12Volt Bordnetz hast? Oftmals liegt es am Endschalter des Scheibenwischermotors. Wenn der Motor nicht 100%funktioniert, gibt es undefinierbare Zustände. Ein untrügliches Zeichen hierfür ist, wenn eine Seite funktioniert und die andere Seite Fehlfunktionen hat.
Vielen Dank für die schnelle Antwort, genau es sind 12V die Seiten wechseln sich aber meistens ab also mal der, mal der! Ich habe noch andere liegen, ich werde den auf der Beifahrerseite einmal Tauschen da dieser sowieso schon immer Probleme gemacht hat!
Mit freundlichen Grüßen
Guten Tag, folgendes Problem!
An meinem W50 wurde ein Intervallschalter nachgerüstet wie im Trabant und anderen Ostfahrzeugen zu finden ist!
Dieser funktioniert auch tadellos, doch meistens bleibt ein Scheibenwischer auf halben Weg stehen, kommt nicht mehr zurück oder wischt erst gar nicht!
Wie könnte ich das Problem umgehen?
Sollte ich die Scheibenwischer wieder original anschließen und zum Beispiel einen Stufenlosen Drehregler wie den (DDR KWS-02 Intervall Scheibenwischer Regler Schalter KWS 02 54D) dazwischen klemmen?
Mit freundlichen Grüßen
