Moin,
du wirst es doch aber nicht weghauen wollen? Auf den Bildern sieht es doch noch ganz anständig aus?!
P.S. Schöne Fahrerhausfarben!
Nein das Fahrerhaus bzw der Rest der übrig bleibt steht dann zum Verkauf
W 50 La/ac 1
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solange der tüv mitspielt,ist vieles möglich
Hallo petermann
du meinst sicher ne H-Zulassung oder ???
Ganz ehrlich ist mir die egal. Ich werde schon ne Lösung finden.
Obwohl die Lackierung stammt doch aus den 70er Jahren
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Der Weh Fufzich Motor hälst so schon nicht mit den Kopfdichtungen. Da willst noch mehr Druck machen?
einstein
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Also erstmal gibt es auch andere Erfahrungen (Thomas und Jirka) und zweitens ist das Kopfdichtungsproblem mal vorallem ein Thermische so seh ich das zumindest.
Da kann man noch eine Menge optimieren.
Und ein Rostproblem, weil dann die Buchsen nach unten wandern wenn die Beilegescheiben wegrosten.
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Hallo Sushi,
ich halte dir den Daumen bei deine Umbau. Zum Kopfdichtungen, nimm alte gute DDR Kopfdichtungen mit Asbest, Graphit und mit Heizfesten Ring in Brennraum. Das hält einzige aus meinen Erfahrung.
Momentan gehe ich im Richtung Sechszylinder Volvo welche ist sehr zuverlässig. Heute hab ich erste mal angelassen der Ersatzmotor nach große Kontrolle, weil er hat sehr lange gestanden als ausgebaut. Ganzen Innenraum hab ich mit dem Perchlor gewaschen und jetzt ist wie neu und damit wird neuen Motoröl lange sauber. Nach Entlüftung hat er spontan angesprungen und er läuft sehr ruhig. Öldruck ist 5 bar und Morgen will ich weiter testen seine Parameter.
Gruß Jirka -
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http://www.ebay.de/itm/IFA-Fortschritt-DDR-Begrenzungsleuchte-alt-Traktor-MTS-ZT-Belarus-Robur-S4000-G5-/261233603986?pt=DE_Autoteile&hash=item3cd2bc7592Aschenbecher ist der gleiche wie im Trabant 601.
IFA Garage
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