IFA LKW L60 - PB Umbau mit LAK2

Hallo Leutz,

nach langer Zeit,mal wieder ein Update zu meinem Schaffen.

Die Tritte hab ich erfolgreich Rekonstruiert und nebenbei auch noch die NVA Stoßtange. Anbauteile dafür folgen noch. Diese Sachen kann ich nun ohne wieter Problem nach produzieren.

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Außerdem ging es natürlich am Laster weiter.

Unter andern hab ich folgen Mängel behoben.



-Kabelbaum Motor erneuert

-Anlasseekranz nachgeschliffen und Anlasser erneuert

-Lenkgetrieb abgedichtet und Hydrauliköl erneuert ( Filter ausgewaschen und Behälter gereinigt)

-Staubkappen aller 4 Spurstangköpfe (Spur- und Schubstange) erneuert

- alle Kühlwasserschläuche und Kühlwasser erneuert

- Kraftstoffleitung vom Tank her angefertigt/ erneuert und alles Metallflexschläuche durch Biodieselbeständige Erocord Schlauche ersetzt

-Alles Stoßdämpfer erneuert

-Staubmanschette Schaltwelle Getriebe erneuert

-Luftleitung zum Druckregler angefertigt/erneuert

-Getriebhalslagerung erneuert

-Motordrosselventil erneuert

-Motordrosselzylinder abgedichtet

-Druckluftleitung abgedichtet

Und und und...



Noch bin ich nicht ganz fertig, da beim erneuern der Bremsschläuche und des ALBs, sich einige Bremsleitung nicht gelöst haben und ich die erneuern muss. Zudem hab ich mir ein neuen Kabelbaum für den Rahmen besorgt, da der alte schon sehr verbastelt ist. Hab nur eine vom Kipper bekommen und ihn nach dem Abzweig für die Differenzialsperre um 900mm verlängert. Zum Glück waren es nur 7 Kabel.

Und auch die Elektrik in der Kabine benötigt noch einiges an Aufmerksamkeit.



Nebenbei ging es nun an das reinigen des L60. Dann haben wir alle Anbauteile entfernt und anschließen wurde das Fahrerhaus abgeschliffen grundiert und gespachtelt. Zudem hab ich die Konstruktion für die Aufnahme des LAKs fertiggestellt und die Halter für die Kotflügel geschweißt und angepasst.

....

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Außerdem hab ich die neuen Reifen und Felgen vereint. diese werden dann noch in Rahmenfarbe lackiert und dann endgültig aufgepumpt.Compress_20230406_212752_2346.jpg

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Parallel wurde noch der LAK vor die Werkstatt verfrachtet entkernt und auch hier wurde mit dem vorsichtigen abschleifen begonnen. Kaum zu glauben, aber wir haben eine Schubkarre Dreck unter dem Boden vorgeholt . Nun lassen wir alles austrocknen und anschließen werden die Träger mit Rostumwandler behandelt.Compress_20230406_212806_6668.jpg

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Forstsetzung folgt...

Gruß Lars

Moin Leute,

letztes Wochenende bin ich nun nach langer Zeit am L60 weiter gekommen. Wie immer war die Zeit viel zu kurz und nicht alles hat so funktioniert wie es sollte :roll: .

Positiv, nach einem Monat Standzeit, sprang er ohne mucken oder lange leiern, sofort an. Technisch ist dies schon mal gut geworden.

In den Tagen habe ich alle Bremsleitung/ Bremsschläuche erneuert und alles mit neuer Bremsflüssigkeit entlüftet. Gerade das Biegen der Bremsleitung hat Zeit in Anspruch genommen. Aber nun ist es Neu und hoffentlich lange Ruhe drin.

Ebenfalls habe alle Luftschläuche am Getriebe neu angefertigt und so optimal wie möglich verlegt. Dazu irgendwann auch mal Bilder. Bin irgendwie nicht zu gekommen dies zu fotografieren. :?

Dann ging es mit dem Spachtel, Schleifen und der Vorbereitung für die Lackierung an der Kabine und den Anbauteile weiter. Alles wurde grundiert und die Kabine in Sandgelb lackiert. Leider war in der Dose mit der Schwarzen Farbe auch Kabinenfarbe drin. Da haben die wohl beim Mischen Mist gebaut ( wird gerade geklärt). So hab ich den Rahmen und die andern Teile leider nicht mehr fertig bekommen. Ja also etwa ist geworden bald geht's weiter....Gruß Lars

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Moin, weiter Bilder hab ich gerade nicht parat, da ich die Aufarbeitung in einem anderen Bundesland statt findet .

Die Felgen sind vom Hersteller Accuride. Mefro hat wohl damals die Produktion der LKW Felgen/bzw. der für den L60 passenden Felgen an diese Firma verkauft. Diese Firma hat die dann weiter produziert, da diese wohl für einige Trailer gängig sind. Ob dies immer noch der Fall ist, konnte mir bisher keiner sagen.

Ich habe die Felgen über die Firma bei der ich Angestellt bin bekommen. Dies waren allerdings die letzten und die bestellen keine nach. Also diese Quelle ist nicht mehr vorhanden.

Felgen sind 14.00x22,5 mit ET121

Die Reifen sind von Hankook, AM15

Da wir auch im Winter damit nach Norwegen wollen, benötigte ich Reifen mit 3PMSF Siegel, da M/S nicht mehr ausreichend ist. Der AM15 ist eine robuste Baustellenbereifung und man bekommt die auch außerhalb Europas.

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Gruß Lars

Letztes Wochenende ging es ein wenig mit der Lackierung weite. Gruß Lars

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Hallo Leute, wollte mal wieder vom Fortschritt meines Projektes berichten.

Vor zwei Wochen, hab ich nun endlich die Lackierarbeiten am Fahrzeug abgeschossen und auch der LAK ist nun Grundiert.

Desweiteren sind nun auch alle möglichen Anbauteile inklusive der neuen selbstgebauten NVA Stoßtange und der Klappeinstiege dran gekommen. Auch steht er nun auf den Neuen Rädern und so hab ich mir die erste Probefahrt nicht nehmen lassen.

Rechts ist eine neue Tür rein gekommen. Allerdings lag die wohl schon viele Jahrzehnte im Lager,. Erst nach dem Einbau ist mir aufgefallen, das es noch die Ausführung mit dem ganz alten Schloss aus den 60er ist. Mittlerweile hab ich aber noch ein Schloss mit passenden Schließkeil bekommen und dies wird beim nächsten Besuch montiert. :-).

Soweit steht er schon gut da, jedoch ist noch einiges an der Elektrik zu tun. Ein neuer Kabelbaum für'n Rahmen muss noch rein und generell muss im Fahrerhaus einiges aufgeräumt und neu geklemmt werden. Dazu mehr im nächsten Beitrag.

Gruß Lars

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