Welches Fahrzeug?

aus 1969 ist kein W 50 mehr original, da wurden sicherlich schon einige neue Teile verbaut. Manchmal hat man ein neues Fahrzeug auf einen alten Brief umgeschrieben. Der Laie erkennt ja auch keinen Unterschied. ansehen ist da wichtig.WEnn Ihe ein bisschen die Suchfunktionn benutzt, findet ihr sicherlich ein paat alte Beiträge, worauf beim Kauf zu achten ist.
Und lasst Euch Zeit beim suchen, fahrt auf ein paar Treffen, seht Euch dort IFA's an. In Pütnitz ist demnächst wieder eins. Da kann man gut verschiedene Fahrzeuge anschauen.

Bernd

Zitat

Original von Christian H

Keine AU erforderlich
kein seitl Unterfahrschutz
H-Zulassung möglich.

Das wollen viele und bekommen die wenigsten !!!

Wenn das Getriebe schon die pneumatische Schaltung hat wäre das Alter kein Grund.
Noch dazu hatten die damals besseres Blech.

Christian

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hallo Christian

W50 und pneumatische Schaltung Ich glaub da verwechselst du was

Zitat

Original von IFA-TRUCKER

hallo Christian

W50 und pneumatische Schaltung Ich glaub da verwechselst du was

Vielleicht meint Christian die pneumatiche Schaltung der Sperren. Sonst passt das nicht. die ersten Allrader hatten ja einen Schalthebel für den Allrad und einen für die Untersetzung, so wie es beim LO ist. später wurde dann alles mit einem Hebel erledigt.

Bernd

für´n fuffi gabs meines wissens ne pneumatische schaltung ... hab da mal irgend was gelesen ...
gruß

Zitat

Original von FamilieJacobs

Ja genau, sowas mit langem Radstand wäre optimal.

Das wäre dann ein TLF-Fahrgestell oder ein auf Allrad umgebautes LF.
Wir gerade hier angeboten:W 50 Allrad

die LF haben ein 9-Mann Fahrerhaus ( 2 Sitzbänke hinten), die TLF ein 6-Mann Fahrerhaus (eine Sitzbank hinten)

Bernd

Zitat

Original von L-60 Quäler
für´n fuffi gabs meines wissens ne pneumatische schaltung ... hab da mal irgend was gelesen ...
gruß

Die haben Anfang der 70er mal versucht, eine pneumatische Schaltung zu bauen, ist aber nicht eingeführt worden.

Den W 50 gabe es mit 3,2 m Radstand und 3,7 m Radstand. Lange Radstände mit Allrad gab es z.B. als Feuerwehr-TLF, als ADK und als Ameelaster LA/A-1. Weiter gab es 3 verschiedene Achsübersetzungen, 6,03, läuft 69 km/h; 5,36, läuft 80 km/h und 4,64, läuft 90 km/h. Die kurze Übersetzung ist für lange Reisen vielleicht nicht optimal, zumindest so lange man in Europa ist. In Afrika sieht es vielleicht alles etwas anders aus. Alos nicht nur auf den Radstand sondern auch auf die Achsübersetzung achten.

Bernd