Hmm, is einfach, an der Seite links (Fahrtrichtung) ziemlich mittig am Getriebe ist ein Stück wie abgeflacht - da sitzt eine Schraube.
Aus´m Bauch raus im unteren Drittel bis Viertel, schlag mich nicht, ich denk irgendwo zwischen SW 19-22, das is die Kontrollschraube.
Einfüllen weiß i aus dem Stehgreif auch nicht, würde aber tippen oben, mittig sitzt na verdammt große Schraube - da immer rein mit dem Öl.
Gegenfrage, ich muß mein Getriebe demnächst wechseln und hab da auch ne Menge Fragen dazu - u.a. welches Öl verwenden????
mfg
Ich mach morgen mal nen (Motor-)Ölwechsel, da schau i nochmal genau nach.
Hmm, mit Koffer is es in der Tat bescheiden ranzukommen.
Ich würd mich von hinten unten ranschleichen und versuchen so an die Getriebeoberseite zu kommen.
Ansonsten mach das doch einfach über die Kontrollschraube!
Nimmste einen relativ langen passenden Schlauch und steckst den in das Loch von der Kotrollschraube. Mit nem Trichter auf der anderen Seite wird das zwar ne weile dauern - aber gehen.
Die Kontrollschraube sollte ja auf höhe des Luftkessels auf der linkem Seite sitzen.
Viel Erfolg!
Hab mich heut druntergelegt und geschaut....
Die Schraube für den Füllstand is weiter vorn als gedacht, aber wie ich schon schrieb auf der linken Seite und auch auf weiter Flur die einzige Schraube die scheinbar sinnlos am Getriebegehäuse steckt. 
Zu dem Verteilergetriebe kann i nix sagen, ich hab da keins,
kann es sein das das mit über die Schmierung des normalem Getriebes läuft???
Zu dem Ölverlust kann ich was sagen - war der Tod meiner Getriebeeingangswelle!
Ich fuhr vor Jahren auf der AB9 in Richtung München auf Höhe Eisenberg den Berg runter und wunder mich noch warum alles was überholt mit Nebelscheinwerfern vorbeifuhr, dann hörte ich es auch schon rasseln...
Bin noch in Eisenberg bis zu ner Bushaltestelle gekommen dann war Pumpe.
Hab damals nur die Getriebeeingangswelle und deren Lager getauscht, nur haben es aus irgendeinem Grund das auch sie Syncronringe des dritten Ganges auch nich überlebt, seitdem geht der eher Bescheiden rein.
Naja, ein neues/ regeneriertes Getriebe liegt schon bereit - nur fehlt halt die Zeit....
