Vorgelege Stirnräder an Vorder- und Hinterachse

Kann ich nur bestätigen, nach dem tollen ETK von Thomy sind die Stirnräder Z=13 vorn und hinten gleich.
Was mir beim Stöbern auffiel, was hat es mit den Hinterachsen mit verstärktem Flansch auf sich, weiß einer dazu näheres?

Beste Grüße

Kraz256

Evtl hilft euch dieser Thread bzw. Post weiter:
Mein W50 Umbau auf Deutzmotor BF6L913

(die kleinen Zahnräder scheinen also vorne und hinten identisch zu sein, die großen jedoch nicht ?()

Grüße Martin

Vorne ist immer die Kombination kleines Stirnrad 13 Zähne, großes Stirnrad 31 Zähne (198 mm Durchmesser) als Radvorgelege verbaut, da es vorne nur die 5,36 und 6,07 Übersetzung gibt, die sich nur im Differential unterscheiden. Wenn man aber eine Vorderachse auf 4,64 (oder sogar 4,11 die es ab Werk nicht gab) umbauen will, braucht man ein kleines Stirnrad 17 Zähne und großes Stirnrad 31 Zähne (184 mm Durchmesser). Dieses große gibt es aber nur in der alten Ausführung mit der Nut für den Sicherungsring der Vorderachs-Gelenkwelle, denn weil es ja normalerweise nur in Hinterachsen verbaut wird, braucht man die Nut für den Sicherungsring der Gelenkwelle vorne ja nicht und hat die irgendwann weggelassen. DAS war das Thema in dem von Meesi genannten Thread, wenn ich das recht erinnere.
Die kleinen Stirnräder Z=13 und die großen Z=31 mit 198 mm Durchmesser sind immer für den Einbau sowohl in Vorder- als auch in Hinterachse geeignet.
So weist es zumindest die Literatur / der ETK aus.

Gruß

Kraz

Also für die Achsen mit Wat- und Reifendruckregelanlage gibt es keine extra Stirnräder. Musst nur darauf achten, dass du wenigstens einen Satz hast/bekommst, der auch für den Einbau in die Vorderachse geeignet ist. Oder du lässt dir eine andere Lösung zur Befestigung der Gelenkwelle einfallen.

Gruß

Kraz

Ja danke, schöne Grüße zurück. Genau, das ist denke ich mal das größte Problem. Aus welchem Baujahr ist denn dein Spender. Wenn er vor 75 ist, stehen die Chancen schon nicht schlecht.

Kraz