W-50, Werkstattkoffer (Bericht)
Es war vor einigen Jahren, also vor der Werde und das ist nun schon W-50 Geschichte, die aber leider in keinem Geschichtsbuch zu finden ist. Es geht um die Komplettierung und Ausstattung von W-50 Werkstatt- Koffer LKW‘s, die im Panzer- Reparaturwerk Neubrandenburg (RWN) als zusätzliche Konsumgüterproduktion realisiert wurde. Zu DDR Zeiten wurden so pro Jahr zwischen 300 bis 600 Export W-50 Fahrgestelle (ohne Aufbau) per Bahn von IFA- Ludwigsfelde direkt in‘s RWN geliefert. Ein anderer Zulieferer hatte Werkstattkoffer (keine LAK II) in‘s RWN geliefert und diese wurden dann auf diese W-50 montiert und die leeren Koffer dann auch im RWN komplett ausgestattet. Danach gingen diese W-50 direkt vom RWN aus in den Export.
Es gab mehrere Ausstattungs- Varianten, hier nur einige Beispiele:
Werkstattwagen-1 (Werkbänke/Werkzeuge/Ersatzteile/E-Generator/Prüfgeräte/Hebezeuge)
Werkstattwagen-2 (Werkbank/Kompressor/Bohr-,Schleif-,Fräsmaschine/Drehbank)
Batterieladewagen (E-Generator/Ladegeräte/Wasser-u. Säurekanister/W-50 Batterien)
Wasserpumpenwagen (Benzinmotorpumpen/Verteiler/Saug-u. Druckschläuche/usw.)
Diese W-50 Koffer waren als mobile Service LKW’s für den W-50 Bestand in den jeweiligen Ländern gedacht. Für damalige Verhältnisse hatten die LKW’s eine gute Export- Ausstattung. Diese fertigen W-50 Koffer LKW’s kamen dann per Bahn, zum Rostocker Hafen u. per Schiff in die Bestimmungsländer. RWN Schlosser und Farbspritzer sind mit dem Schiff bis zum Bestimmungsort mitgefahren und haben auf dem Schiff und vor Ort noch Schönheitsreparaturen ausgeführt. Die W-50 hatten bei Auslieferung zivilen Charakter.
Es gab auch Fälle, da haben die Einheimischen sofort nach der Übernahme, wegen der fehlenden Klimaanlage, das W-50 Dach mit dem Schweissbrenner entfernt.
PS: Es wurden im RWN auch einmalig 100 Stück „Robur „(Diesel) Fahrgestelle mit einem eigens im RWN gefertigten Kipperaufbau versehen, lackiert und danach nach Nicaragua verschifft.
Gruss
