Federpakete demontieren

moins steffen und upsi,

erstmal danke für eure lobesworte

tja,anfassen mochte ich die feder schon beim zusammen ziehen schon nicht mehr...überall quoll das fett raus ;)aber was soll's,das ist ne arbeit,die man einmal macht und keine ahnung,wann mal wieder...erst wollte ich's auch nicht machen,nur wann kommt diese gelegenheit so schnell wieder,daß einem die federpakete vor den füßen liegen,ohne etwas für den ausbau tun zu müssen tja jetzt nur noch ölpapier rum und es wird nen depotfahrzeug

die buchsen und herzbolzen sind noch richtig top,da das ehemalige fahrzeug nur 4500km gelaufen hatte...da ist nichts eingearbeitet oder so...fast wie neu

hee upsi,was ist denn abenteuerlich gewesen an der arbeit :Pdu kennst mich doch,man kann nur mit seinen zur verfügung stehenden mitteln und etwas kreativität was tun...natürlich das köpfchen nicht vergessen einzuschalten vor der arbeit :Pund du weißt auch,nen bischen auf sicherheit bin ich doch bedacht...man(n) wächst doch mit seinen aufgaben und sammelt erfahrungen,auch wie man's etwas besser gestalten kann...'ne idee,wie man federn am einfachsten auseinander und zusammen bekommt,hatte ich dir ja per sms geschrieben...nur leider hapert's an der platte bei mir und so'nen großen bohrer hab ich auch nicht zur verfügung,um löcher in nen u-eisen zu bohren...naja,geht ja auch so...du kannst ja mal bei dir nachsehen,ob da noch so'ne platte von der ovali-achse hast...das würde die arbeit ungemein erleichtern,so als vorausschau für dein projekt...ich würde es immerwieder machen,wenn mal schon alles auseinander gebaut hat...

viele grüße

maffi

hi upsmann,

na die platte von der vorderachse könnte von den bohrungen her zu schmal sein,denn die hinterfedern sind doch breiter ;)schon vergessen :Pbist wohl aus der übung da

der ldk-stempel ist ne superfeine sache...man muß das federpaket nur mittig drunter bekommen und dann liegt da noch als distanzstück -um die herzbolzenmutter lösen zu können -'ne federgabel vom l60 zwischen feder und stempel und unten unter dem herzbolzen eine schöne große mutter...die beiden winkelbleche,welche unter der feder stehen,sind nur dazu da,die feder etwas gegen das kippeln zu sichern... geht super,nur die quälerei ist,das federpaketchen da so unten drunter zu bekommen,weil die stempel nicht seitlich ausfahrbar sind...aber geht nicht,gibt's nicht...

riiiiichtig,ich übe hier,damit ich dich dann fachmännisch anleiten kann

viele grüße

maffi

hallo robito,

aus eigener erfahrung kann ich dir sagen,nimm keine schraubzwingen...nimm wie ich's gemacht habe,die richtigen spanngurte in ca.5cm breite...die halten das sehr gut und du bekommst die federn auch nicht mit zwingen zusammen gedrückt...

ich denke,daß eine gewindestange das ganze ebenfalls nicht hält,weil diese einen viel zu kleinen durchmesser hat...der herzbolzen ist nicht rund,sondern auf 2 seiten flach und hat somit nur ein "halbes" gewinde und wenn du eine gewindestange nimmst,die da durch paßt,könnte sie sehr lang werden oder dich anspringen,weil die federlagen zu viel power bringen...

ich muß mal schauen,was ich hier für bilder eingestellt hatte und ob ich eventuell noch was anderes finde dazu,damit du dir ein bild meiner "konstruktion" machen kannst...

bis zur demontage kannst du dir schon paar schrubbscheiben für die flex und genügend graphitfett besorgen

viele grüße

maffi

schade,

ich hab nur noch ein bild,wo der spanngurt daneben liegt...aber wie du einen spanngurt um eine feder legst und spannst,das muß ich ja nicht erklären nur ebend,daß du siehst,was ich für'nen gurt genommen hab...

viele grüße

maffi

mahlzeit horbi,

das sind meine arbeitsschutzschuhe...die werden fast immer getragen,es sei denn,der schnee ist zu hoch oder es steht etwas zuviel wasser auf'm hof und den straßen
guckst du: