Hi,
jo, bei mir in der Nähe hat / hatte eine Entsorgungsfirma ebenfalls so einen 3 Achser mit Haken.
In der Bucht stand vor 3 Monaten einmal ein Umbau der ehemaligen Wismut.
Multicar mit Kettenfahrgestell - ähnlich wie die Pistenraupen...
Lutz
Hallo und guten Abend
War das ein älterer Multicar ( M25, M26 ) oder die neuen FUMO's ?
Wenn Fumo dann mit Sicherheit als 3-achser ein Umbau von der
Firma Heunsch in Erfurt und und der zylindrische Behälter gehört
mit Sicherheit zur auf Druckluft umgebauten Bremsanlage mit
Federspeicher für die Handbremse und pneumatisch gesteuerter
Betriebsbremsanlage wegen GG. Von 7.5 Tonnen .
Gruß Thomas
Fumo-bitte nehm dieses Wort nicht innen Mund :-), wir haben davon 2 an der Arbeit, dass schönste ist dass die Kabine nicht rosten kann, dass ist aber das einzigste was schön ist an diesen Eimern.
Multicar hat m.E. mal für Qualität gestanden, aber mit diesem Ding ....
Wir hatten mal so einen Hilfs-Multi 
zur Probe und sind dann bei M26 geblieben ( ich weis Ihr meint die alten richtigen Multis ). Bei unseren sind Türen die Schwachstellen 
, das Blech reißt einfach unter der Scheibe durch und du hast halbe Türen. Im Sommer ganz gut 
, beim Winterdienst ???? 
Aber bei den Zubehöhrteilen am Auto steht sogar noch " Made in GDR " und unser letzter ist Bj. 2010.
Wir hatten mal so einen Hilfs-Multi
Dass nenn ich mal Lagerproduktion 
War ein älterer. Kein Fumo.
Bilder machen; auf die kürze und ohne Fotoapparat nicht möglich. Es war eben nur eine Sichtung und keine Bildwiedergabe. Hab das Teil in Halle noch nie gesehen, hatte aber ein HAL- Kennzeichen.
rinjehaun...
Wenn es ein M26-Dreiachser war, dann hat den vermutlich die Firma Trepte im sächsischen Hartmannsdorf gebaut.
Die Dreiachser sind wirklich selten. In der Dresdner Ecke ist mir bisher nur ein einziger Dreiachs-M26 begegnet, nämlich der Absetzkipper vom Containerdienst Brückner in Weinböhla. Siehe auch unter http://www.container-brueckner.de/fuhrbetrieb.php
Interessant dürfte durchaus sein, daß der M26-Dreiachser 4t Nutzlast bietet, ein vergleichbarer neuerer M30/FUMO aber nur 3,9t als Dreiachser bei sehr ähnlichem Absetzkipperaufbau von Meier-Ratio aus Dessau.
Was beim Dreiachser auch noch interessant ist, daß der M26 von Trepte aus Hartmannsdorf kam, der FUMO-Umbau aber anscheinend nicht mehr bei Trepte (sondern in Thüringen) erfolgt. Andererseits aber Ziegler den Dreiachs-M30/FUMO aber als Basis für das kleine Löschfahrzeug verwendet und die Firma Trepte als Partner für dieses Projekt nennt.
Das läßt ja dann irgendwie den Schluß zu, daß möglicherweise mehrere Firmen den FUMO mit einer dritten Achse ausstatten.
Rajiv
