IFA LKW W50 - Motor Gr, Fragen dazu

Aus DDR-Zeiten wenn neu vorhanden,dann neu.GR-Teile/Übermaß geht auch noch.
Was es im Netz gibt(China?) da paßt nicht immer alles...(z.B.Kolbenringe,Ölabstreifringe meine Erfahrung damit)
Am sichersten gehst zum Motoreninstandsetzer,gibts da halt nen Hunderter mehr aus und bekommst was vernünftiges.

Kommt auch drauf an welche Ansprüche du stellst....mein 4er Motor war eigentlich fertig,aber wenn man ihm 60l Öl im Jahr gab lief der immer
Und geschont hab ich den auch nicht,geb ich ja zu (Siehe Avatar,erst kommt das Öl,und wenns warm genug ist wirds schwarz mitverbrannt)
Überholt hab ich den dann nur weil die K-Ringe anfingen zu klappern im Stand...
2 Neue(gebrauchte) Kolben und ein Satz Ringe,Köpfe planen lassen(http://www.langeauto.de/home/index.php?cat=15_Wittingen&page=13_Motorinstandsetzung),dann war wieder alles Chic.

An den Zahnradkram kannste ja mal rübergucken,kaputt geht da eigentlich nicht viel.

Hört sich nach Weltumrundung an oder wo willste mit dem hin
Viel Spaß beim Schrauben.

Frag mal Jirka, der hat noch Mahle Kolben und Buchsen. Das ist besser wie das Zeuch aus China, Indien und wo auch immer der Mist herkommt.
Und gerönscht wird das auch nicht mehr, das geht mit Ultraschall. So wird das jedenfalls bei alten Aufzügen mit der Motorwelle gemacht.

Hallo,
Also der Mahle Kolbensatz ist auch für die W50 zum haben und ich kann nachfragen bei meine Quelle ob sind am Lager, aber ich glaube das ja , weil sind leicht zum haben als für die L60.
Gruß Jirka

Ich habe meine auch vom Jirka

Alles perfekt und die passten sogar für den W50. ;-)))))

Hallo,
Habe meinen ZT323 auch voriges Jahr mit Mahle ausgestattet. Kann bis jetzt nur gutes berichten. und er muss auch noch ein bisschen arbeiten für sein Geld, d.h. den ganzen Tag bei 1800U/min wegen der Zapfwelle. Dichtungen hatten wir noch Restbestand aus DDR-Zeiten. Läuft bis jetzt prima.