moin Steffen,
die M+S Kennung reicht normalerweise nicht aus für den Winterbetrieb...jedenfalls nicht für PKW, denn es muß das Schneeflockensymbol extra vorhanden sein...ob das am LKW auch so ist, sollte uns bestimmt maximus verbindlich verraten können...
Ich würde dir auch raten, Radialreifen zu nehmen in der 9,00er Größe...
Leider funzt dein Link nicht 
viele Grüße
maffi
Falls jemand braucht, ich habe noch 4 Stk. M+S Reifen 9.00-20 in sehr gutem Zustand günstig zu verkaufen.
Momentan auf L60 10-Lochfelgen montiert. Es sind keine 25 Jahre alte DDR Reifen!
Bilder per Mail
Hi,
in Deutschland ist die Sache schwammig...
Guck mal hier den Fred...
Reifen IFA Andere Theoretisches und vorläufiges Fahrverbot für alle W50 und L60!
Fakt ist die Kennung ist ein Indiz, da es in Deutschland / EU keine Prüfnorm für Winterreifen gibt.
"Es dürfen nur solche Reifen gefahren werden, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen (Winterreifen, Allwetter- bzw. Ganzjahresreifen, die typischerweise eine M+S-Kennzeichnung und/oder eine entsprechende Kennzeichnung mit dem Bergpiktogramm/Schneeflocke tragen, erfüllen diese Anforderung ... nach dem Gutdünken des Herstellers).
Fehlt die Kennung heißt es noch nicht "ungeeignet"
Insbesondere das S+G Profil das es für 8.25 noch von Barum gibt dürfte auch ohne "M&S" die Anforderungen erfüllen... Zumal S+G zwar Straße + Gelände heißen soll -doch könnte es ja auch Schnee + Glätte heißen..... Alles was so in die Richtung "Baustellenprofil" geht dürfte völlig i.O. sein.
Ich würde mir da nur einen Kopf machen wenn diese Langlaufreifen mit kaum richtigem Profil drauf ist, insbesondere weenn beinahe keine Quer zur Fahrtrichtung angeordnete Rillen verschiedener Größe dran sind...
