Hallo,
Ich entlüfte immer alleine, in dem ich einen Kompressor anschließe, so dass Druckluft da ist.
Immer, wenn man den Handbremshebel zieht drückt dieser auf das Bremspedal.
Kurz ans Rad Schraube auf und wieder zu.
Handbremse lösen, und wieder das ganze von vorn.
Ist zwar doof immer unter das Fahrzeug zu klettern, geht aber inzwischen ganz gut und und ich habe meine Arbeitstechnik. Das dauert kaum länger als zu Zweit.
Bremsenentlüftungsgerät musst Du aber ganz schön aufpassen und den Druck nicht höher wie 0,5 bar einstellen, sonst drückts Dir die Behälter auseinander.
Und was einige vergessen, Du musst immer Luftseitig, Bremsdruck drauf haben. Da gibs auch immer probleme.
Gruß Olaf
Moin,
die DDR Bremsflüssigkeit entspricht DOT3, das findest du auch im Werkstatthandbuch unter Ausländische Betriebsstoffe. DOT4 in einem Altem Bremssystem löst die Gummis auf.
Das blöde ist das dies manchmal sofort und ein anderes mal nach 10 Jahren passiert.Das hängt wohl von den Gummis ab. Bei dir waren sie weich.
Gruß Reinhard
Also ist W50 = DOT 3 ...
das ist wirklich gut zu wissen. Ich hab bei meinem Kipper DOT 4 aufgekippt. Dann werde ich da wohl mal wechseln müssen.
Dann fühle ich bei der Pritsche jetzt gleich DOT 3 auf. Wie viel Liter sind in einem Kreislauf drin?
Grüße
Volker
0,85l sagt meine Betriebsanleitung
Dieselfilter gewechselt und Schauglas gereinigt
Umbau des Luftfilters von Ölbad auf Papierfilter, im Original-Gehäuse.
Hallo,
tolle Idee, aber saugt er jetzt nicht die Luft von innen nach Außen durch den Filter?
Wegen des Aufbaus vom Original habe ich mich da noch nicht ran getraut.
Hast du noch ein paar mehr Fotos? Und wie fährt sich der W50 sich jetzt?
Gruß
Ich hab schon von mehreren gehört das die Ansaugluft unbedingt in Rotation versetzt werden muss. Das ist bei dem Trocken Luftfilter nicht gewährleistet, die einen sagen, das passt alles so, anderen hingegen bemerken eine gewisse Kraftlosigkeit, wir würden uns freuen wenn du deine Erfahrungen hier darlegen könntest.
Grüße RoWi
