Was hast Du heute an Deinem IFA geschraubt?

Falli-69 schrieb:

Am letzten Zylinder tippe ich auf defekten Ölabstreifring, sonst wären alle so.

Kupplungsscheibe, Kupplungsautomat erneuern und Schwungscheibe abdrehen.

Lagerschalen Pleule und Buchsen Kolben / Kolbenbolzen anschauen, normalerweise alles vermessen und mit den Verschleißgrenzen laut Reperaturhandbuch beurteilen.

Neue lager und Simeringe ( Braune ) verbauen, Laufbuchsen ziehen und die Motorblöcke reinigen.

Ich würde auch einen Satz Mahle Laufbuchsen und Kolben verbauen, und dann ist für lange wieder ruhe.

Grüße Torsten

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Kupplung werde ich komplett erneuern. Schwungmasse werde ich mir ausdrehen lassen.

Zwischenstand Motorüberholung IFA LKW W50.

Habe meine Motor jetzt bis auf ein paar Kleinigkeiten zerlegt.

Der optische Check brachte kaum Verschleiß, Messungen stehen noch aus und erfolgen demnächst.

Fazit, der Motor wäre wahrscheinlich noch einige Jahre ohne Probleme gelaufen.

Keine verschlossenen Lager, keine undichten Simmerringe oder Dichtungen. Gummiringe an den Laufbuchsen alle noch intakt und weich. Hohnspuren in den Laufbuchsen noch sichtbar. Keinerlei Rost Schlamm im Motor. Keine Risse im Kopf.

Motor Baujahr 1981 mit 140.000 km. Habe den vor 20 Jahren mit 5.000 km aus NVA Beständen übernommen und damals sofort alle Öle und Betriebsflüssigkeiten, Kühlmittel etc. ausgetauscht.

Man sieht also, wenn solch ein Motor immer regelmäßig gepflegt und gewartet wird laufen die Motoren ewig.

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