Heut gibts mal wieder was Neues für den Ludwisfelder 
Natürlich gleich in "Speziallänge" das Teil. Wer weiß denn wo solch kurze Welle(35cm) original mal verbaut war?
Die andere beginnt so langsam Luft zu bekommen am Schiebestück...woran das nur liegt...Wartung eher nicht.
Als nächstes ist wohl die Kupplung dran(vieleicht schafft se es dies Jahr noch)
Dazu muß ja erstmal umgesetzt werden....da machen 2 Pötte mehr doch ordentlich Dreck 
moin Torsten,
hast erstmal alles eingenebelt zur Tarnung? 
Wenn du die Karadanwelle schon wechselst, dann kannst auch gleich die paar Schrauben der Kupplungsglocke noch abmachen und ne neue Kupplung einbauen...
wo die Welle sonst zu finden ist 
keine Ahnung 
viele grüße
maffi
Da sind wohl fast nen Liter wech
Nö gewechselt wird noch nicht,die muß noch nen bischen...die mit den Schraubenfedern,also alte Version.
Muß erstmal einen guten alten Automaten besorgen.Die Scheiben haltens ja komischerweise aus.
Ist ja auch kein Ding sonst,aber was jetzt kaputt ist muß halt jetzt raus.
Die Welle könnte vom ALLRAD LO sein.
Ja danke stammte aus NVA Bestand.
Bin mal gespannt was die aushält 
Wechseln geht ja fix....
(da weiß man nun wo die Ersatzteile zu bestellen sind 
)
Nabend Torsten,
hier gleich 2 Stück...könnten passen bei dir...
Heute die restlichen alten Luftschläuche getauscht und das kompl. Licht fertig angeschlossen. Alles funktioniert und das erste mal haut nirgends was an Luft ab. Selbst 20 Minuten nach dem der Motor aus ist, hat er noch zwischen 8-9 bar. Am WE wird der Koffer aufgeräumt und alles an Schrauben nochmals ordentlich mit dem Druckluftschrauber angezogen. Die nächsten 14 Tagen geht's dann zum Fahrerhauswechsel.
Wenn nix dazwischen kommt, ist Montag "meine neue Hütte" montiert. (Bissel sehr eingestaubt)
Hallo,
hab mir ein Düsenabdrückgerät gebaut und die alten Düsen aufgearbeitet, die Kotflügel vom ZT gestrahlt repariert, und grundiert.
Noch die Radialkolbenpumpe vom ZT zerlegt, die Welle zum aufchromen gegeben, wird dann wie neu, hoffe ich doch.
Gruß Heiko
