Vielleicht steht ja irgendwann mal Jemand vor dem selben Problem, deshalb schreib ich hier mal was mir passiert ist...
Also, vor zwei Wochen wollte ich ganz normal einen Ölwechsel an meinem w50 machen...Öl raus, Zentriefuge ausgewischt, Patrone getauscht und dann das. Beim ansetzen der Ablassschraube ein kleines "klack"
erschrocken wie ich war, fummelte ich mit meinen Wurschtfingern durch das Loch der Ablassschraube und spürte ein komisches eckiges "Ding" ....also was ist das? und was tun?
-Wasser abgelassen, Evolventen Wärmetauscher raus geschraubt aus der Ölwanne und es kam mir entgegen...eine große Nutmutter und ein sicherungsblech ! aber von wo? genau, von den Stirnrädern !
da gibt es ein Umlenkrad, welches Kurbelwelle , Nockenwelle und Pumpe verbindet....und dieses ist befestigt mit der besagten Mutter.
-Kühler raus, sämtliche keiriemen und Spanner raus, Lüfterrad raus, Riemenscheibe runter und Strindeckel ab und siehe da : SCHEIßE ! die Mutter sitzt auf der besagten Welle wie es sein soll.
also konnte die gefundene ja nur von der anderen seite der Welle kommen, aber wie da hin kommen?
-Ölwanne ab und von unten rein geleuchtet...und wärend mir die schwarze suppe das Gesicht lang runter läuft sehe ich das die Mutter tatsächlich fehlt
-neue Mutter mit Sicherungsblech bestellt und mit verlängerten Schraubenzieher stück für stück verschraubt und gesichert....geht sau beschissen, da wenig platz , dunkel und ungemütlich 
aber besser als Motor raus...
dann natürlich alles wieder mit neuen Lagern der Welle, Dichtungen, Keilriemen, Kühlerschläuchen und Wellendichtring zusamm gebaut und er läuft wie sau
unterm Strich, ein Ölwechsel der ca 20 Arbeitsstunden gedauert hat
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