IFA LKW W50 - Motorprobleme

Ich wollte nur einmal das Umfeld abklopfen, was alles im Voraus gemacht wurde.

Die Sache mit den Kaltstartventil habe ich bei mir Selbst zu verantworten gehabt.

Nachdem es nicht funktioniert hat, habe ich es gereinigt und beim Zusammenbau wahrscheinlich das Nadelventil beschädigt, dass es nicht mehr geschlossen hat.

Also kleine Ursache; manchmal große Wirkung.

Aber Kopf hoch, ich sage immer:Wer nichts macht, macht auch keine Fehler.

In diesem Sinne

Gruß

Micha

Hallo Andreas,

ich bekomme immer ne feuchte Hose wenn ich sehe, wie gut doch viele den W50 wieder aufwerten mit ihrer Arbeit. Da steckt viel Liebe drin. Super gemacht !!!

Zu Deinem Motorproblem haben hier einige gute Tipps, die Du nach und nach abarbeiten musst ohne nochmal den Motor zu starten, bis Du wirklich den Fehler gefunden hast.

Mein Vorschlag wäre dazu, nimm mal bitte die Ventildeckelhaube vom 3 u.4 Zylinder ab, und guck mal wie die Kipphebelwelle und Kipphebel aussehen. Es gab früher auch vereinzelt mal brüche der Kipphebelwelle, die eigentlich selten sind aber nicht unmöglich. Und dann wie viele geschrieben haben, langsam von oben nach unten den Motor abarbeiten.

Wieviel Km hat Dein Motor runter ?

Gruß Olaf

Hallo Andreas

Das ganze hört sich nicht gut an. Wenn mit der Kipphenbelwelle nichts ist, dann würde ich auf einen ernsten Motorschaden tippen. Das könnten mehrere Ursachen sein.so wie du geschildert hast, Leistungsverlust schwarzer Qulam, Metallische Geräusche, für mich hört sich das nach Fremdteil im Zylinder an, Kolbenringbruch oder Kolbenkipper. Ich würde in den Sauren Apfel beißen und Motor raus und den von oben zerlegen.

Ach übrigens dein W50 ist Spitze geworden

Den Mußt du aufmachen da wo es klappert oder klopft dann zeigt sich was er hat den Motor kannst du immernoch raus bauen wenn es ein Kolbenbolzen ist oder vieleicht nur ein Ventiel da kann man Entscheiden wie es weiter geht raten oder Glauben bringt hier nichts vieleicht ist es garnicht so schlimm ansonsten kommt die Ölwanne ab und du kommst von unten drann bei mir war es mal eine Pleubüchse am Kolbenbolzen.Viel Glück Wünsche ich dir das du es ohne große Probleme hinbekommst.Gruß Frank

Sehr schönes Fahrzeug!

Hallo Micha,

ein sehr schöner und gut durchdachter Ausbau. Luxus pur, hier kann man sichs nach der Tour richtig gemütlich machen.

Zu dem Geräusch kann ich nur soviel sagen, ich hatte damals bei meinem W50 ein Video über den ersten Startversuch bei YT eingestellt. Einer der sich das angesehen hatte, schrieb mich an, das bei einem Zylinder ihren etwas nicht stimmt, das hat der irgendwie am Klang hören können. Ich hatte das damals weitestgehend ignoriert, weil ich das nicht glaubte das einer das " hören" kann, der LKW lief ja. Als der Umbau fertig war, die erste Probefahrt, aber keine Leistung und er rauchte egal ob warm oder kalt. Also habe ich mit Maffi über WatsApp sozusagen, den Förderbeginn eingestellt. Immer noch keine Verbesserung, dann hab ich Ventile eingestellt. Der erste Block alles gut, beim zweiten als ich den Ventildeckel abnahm, kam dann der Mist zum Vorschein. Der Bock der die Kipphebelwelle hält war gebrochen, und machte deshalb die Ventile des betroffenen Zylinders nicht mehr auf und zu. Also einen intakten Kippebelbock besorgt, eingebaut und eingestellt und der Freddy lief wieder mit genug Leistung.

So was kann viele Ursachen haben, einige wurden dir hier aufgezeigt, jetzt heißt es, Schritt für Schritt, mögliche Fehler auszuschließen, aber du schaffte das, wäre ja Schade wenn dein W50 mit defekten Motor, in einer Ecke vor sich hin gammelt.

Grüsse RoWi

Persönlich habe ich gute Erfahrung mit Hoffmüller gemacht, habe zwar keine Motorteile dort geordert, sondern Radbremszylinder, aber die waren top. Ich würde alle 4 Buchsen und Kolben wechseln, dazu am besten den Motor ausbauen wenn möglich, arbeitet sich wesentlich einfacher am Motor, wenn dieser ausgebaut ist.