Hallo zusammen.
Ich habe mir einen L60 lange Variante also 1218 mit Pritsche und Allrad gekauft aus dem Jahre 1988. Leider stand er ca 6 Jahre.
Wir haben Batterien reingesetzt und erstmal dafür gesorgt das Diesel vorne ankommt.
Jedoch hackt der Anlasser kurz vorm anspringen aus und beim anziehen räuchern er auch nur eine zeit aber es passiert nichts.
Was könnte man machen?
Anlasser ausbauen und zerlegen, reinigen und dabei schauen, wie das Ritzel aussieht.
Aber trotzdem müsste er doch beim anziehen anspringen oder liegt das an den Temperaturen
Hallo Willi,
wenn Dein L60 6 Jahre draußen stand, ist das meißte vermucht und angegammelt. Wenn der Magnetschalter anzieht, muss der Anlasser noch lange nicht die Kraft haben, den Motor durch zu drehen. Schon wie Renato sagte, baue den Anlasser aus, zerlege ihn und fette ihn und halte ihn dann im ausgebauten Zustand an eine Batterie ob er ausrückt und dreht. Das ist erstmal die billigste Variante.
Gruß Olaf
Ursachen, dass er nicht anspringt, gibt es viele. Verschmutzte Dieselfilter und Leitungen, Luft in der Kraftstoffanlage, Luftansaugung Luftfilter usw..
Du kannst eigentlich nur Schritt für Schritt alles überprüfen um so Fehler aus zu schließen.
hab nochmal bisschen umherprobiert.
Denkmal die Handförderpumpe klemmt
Bau die Handförderpumpe gleich aus und reinige sie gründlich. Eventuell Dichtung erneuern.
Bin heute bei gegangen und habe die Handförderpumpe ausgebaut, leider is die ganze Sache durch die lange Standzeit relativ dreckig. Aber ich wollte schon mal fragen welcher Schalter für die Vorwärmanlage ist?
Und wo der Schalter für den Außenstart sitzt? Bzw. Ob man den irgendwie kaufen kann? Denke mal der is bei mir rausgeklemmt?
hier dazu 2bilder
Tach,
den Motorstartknopf findest du bei angeklapptem Fahrerhaus hinterm Dieselfilter am Block. Ist nur ein Drucktaster von oben. Aber du musst den Zündschlüssel vorher in die richtige Position bringen sonst startet da nix.
Der Schalter für die Vorwärmanlage müsste der auf dem zweiten Bild unten links aus der Viererkombi sein. Das dauert eine Weile bis das geht. Wenn ausreichend gedrückt sollte sogar ein Lämpchen angehen und dann bei weiterhin gedrücktem Schalter starten.
Ist denn bei dir die Leitung zwischen Kraftstoffpumpe, Dosierventil und von Dosierventil zur Kreze da?
Wenn du da keine Dieselleitung hast dann funzt das auch nicht.
Gruß
Richard
