Schaut euch bitte nochmal die Bilder an ob das wirklich Teile von dem Kugellagerkäfig sein können. Für mich sehen die zu groß aus.
Hallo,
ich hab mal ein NU312 vermessen das ich noch liegen hatte. Das hat eine Gesamtbreite von 31mm und eine Rollenbreite von 18mm. Das NU413 hat eine Gesamtbreite von 37mm. die Rollenbreite sollte also bei ca. 21-22mm liegen. Von daher könnten deine Metallteile durchaus die Stege vom Lagerkäfig sein. Das hieße aber da müsste dann noch mehr sein, denn wenn die es aus dem Lager raus schaffen ist mindestens einer der Käfigringe auch zerbröselt, sonst könnten die nicht raus.
Gruß
Micha
Beim Ablassen des Öls kamen nur die besagten Blechteile raus und ein bisschen Abrieb der an der Ablassschraube war (wegen dem Magnet). Ansonsten halt altes Öl. Ich habs durch einen Filter abgelassen. Und im Filter blieb nichts zurück. War heute nochmal beim Dicken und hab ein Rad aufgebockt und daran gedreht. Das Diff macht keine Geräusche und beim Drehen fühlt sich alles leichtgängig an. Also kein rauhes Gefühl oder so.
Oh Mann, ich kann dir sagen. Bin jetzt echt unsicher..
Die Vorderachse komplett zerlegen? Besser wäre es!! Aber der Akt schon wieder
.
War echt happy als der Dicke wieder gelaufen ist. Nun denn, noch ein saurer Apfel.
Gruß
Andreas
Der Dennis hat sich vor einiger Zeit eine VA besorgt, eventuell hat er noch ein Differential liegen? Bei Kleinanzeigen gibt es auch welche. https://m.ebay-kleinanzeigen.d…er-lkw/837882236-276-4114
Moin,
was für eine Übersetzung brauchst du?
Habe noch ein Diff von einer Feuerwehr liegen, keine 10Tkm gelaufen.
