Wenn du den Dichtringe meinst der die Fettfüllung der Nadellager abdichten dann muss die Bremse weg, die Radlager weg und dann der Achskörper (in der die Antriebswelle läuft). Und wenn ich es richtig geschnallt habe müssen die Nadellager raus um am Ende den Dichtringe wechseln zu können. Denn auf der Seite wo der Dichtringe raus könnte, kann er nicht wegen einem Steg.
Das hab ich auch noch auf meinem Plan stehen.
Alle Wellendichtringe neu.
