Guten Abend,
Ich geh mal davon aus dass du einen 12V Ludwig hast.
Ich versuch’s mal:
Von der einen Bat geht - Minus an den Massepunkt und + Plus an den Umschalter ( diese Schwarze Kiste im Fahrerhaus die mit den Batteriehauptschalter über Stromschienen verbunden ist).
Von der Zweiten Bat geht - Minus an den Umschalter und + an den Anlasser.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Hallo herzlichen willkommen. Batterie anklemmen ist nicht so schwer. Jede Batterie hat einen Plus- und Minuspol. Ein Kabel verbinden die beiden Batterien jeweils vom Plus zum Minuspol. Dann bleibt noch der Pluspol der einen Batterie und der Minuspol der anderen übrig. Denn Minuspol klemmst Du an die Fahrzeugmasse. Die Fahrzeugmasse ist das Kabel , welches an die Kupplungsglocke geht.
Hallo,
ETZKai hat es Beschrieben für W50 mit 12V-Anlage, und Renato für Fahrzeuge mit 24V-Anlage. Welche hast Du verbaut?
Gruß
Micha
Hallo,
dann musst Du die Variante vom ETZKai verwenden. Normalerweise erkennst Du den Unterschied zwischen "+" und "-" Klemme an der Größe der Bohrung, "-" ist kleiner. Nur falls sie nicht beschriftet sind.
Gruß
Micha
Auf die Ferne eine Diagnose zu stellen ist schwer, aber wenn die rote Kontrollleuchte aufleuchtet fließ Strom, eventuell sind die Batterien zu schwach, bzw. entladen?
Komisch , habe es genau so angeschlossen... das einzigste was leuchtet ist die Rote Kontrollleuchte .
Es tut sich nicht, auch direkt am Anlasser tut sich nichts
Hallo,
wenn Du den Glühschalter drehst sollte auf der Anlass-Stellung mindestens der Umschalter deutlich klacken. Tut er das nicht wäre das schon der 1. Fehler. Auf dem Deckel vom Umschalter sollte ein Anschlußplan sein. Du kannst mal testweise den Kontakt wo normalerweise der Anlass-Schalter drauf geht auf Plus (?) legen, dann sollte er schalten. Erst danach hast du 24V zum starten am Anlasser anliegen. Dann sollte eigentlich auch der Zugmagnet vom Anlasser anziehen, und der Anlasser laufen. Kontrolliere aber besser nioch mal ob du das korrekte + Kabel mit dem dazu passenden - kabel an eine Batterie angeschlossen hast. Ansonsten mal schauen ob der Batteriehauptschalter Durchgang hat, der sollte bei der 12V-Version 4-polig sein, nicht dass da der Grünspan drin tobt...
Gruß
Micha
