Es gibt zwei Verstell Möglichkeiten. Man kann das Gestänge zum einen direkt nach der Schaltkulisse verschieben, die andere Möglichkeit besteht direkt vorm Getriebe am Stoßkompensator. Wie du die Schaltung einstellst, entnimmst du am Besten dem Reperatur Buch. Grüsse RoWi
Wenn der Rückwärtsgang bis dato Funktionierte reicht es, am Klemmstück des Gestänges nachzustellen, so wie Iselkraut schon mitgeteilt hat. Am besten geht es zu zweit. Einer am Klemmstück und eine Person bewegt den Schalthebel.
Gruß Heiko
Ohjee, das steht mir auch bald bevor.
Des Weiteren muss ich mich um die Kupplung kümmern, sie kommt nicht mehr vollständig von selbst zurück. Hat jemand eine Idee? Lg
Könnte das Drucklager sein, der Automat, Feder vom Drucklager usw.. Am Besten Kupplung abnehmen und nachschauen.
Alles klar, danke Renato 👍🏻👍🏻
ich hab die schraube nach der schaltkulisse gefunden, man kommt auch sehr gut ran wenn man sich von vorn unters fahrzeug legt. hab mit 2. mann dann mal probiert, immer mal gelöst, etwas geruckt und wieder festgezogen. allerdings ohne erfolg. gänge 1 bis 5 gehen prima rein, nur beim rückwärtsgang drängelt sich mein schalthebel immer in den 2. gang.
Zäume das Pferd nicht von hinten auf.
Gehe bitte mal logisch ran.
Schiebe den Schaltgummi von der Schaltung bitte nach oben.
Dann legst Du den 4 Gang ein. Und jetzt musst Du genau arbeiten.Löse unten die Klemmschraube richtig, damit das Gestänge lose ist.Ein Mann drückt nun mit gefühl den 4 Gang in Fahrtrichtung diagonal in die rechte obere Ecke, ohne das der Schaltknüppel an das Blech der Schaltkulisse kommt, das ist ein müh. Dann den Schaltknüppel fest halten und das Gestänge wieder fest schrauben.
Dann müsste es genau passen.
Gruß Olaf
ich werds morgen so nochmal probieren.
Danke.
