FIMAG IFA W50 4VD - Generator springt nicht an

Hallo Andreas , berechtigte Frage . Ich bin vom W50 Motor ausgegangen , weil es der Teri so ins Thema mit reingeschrieben hat

probriere mal mit bremsenreiniger

ich würd mal die Einspritzleitungen abschrauben und kucken was , wo , wieviel kommt

ich würd mal die Einspritzleitungen abschrauben und kucken was , wo , wieviel kommt

haben die Teile nich man. Gaseinstellung, da natürlich Vollgas

Mach doch mal Foto und dann mal sehen was ich da sagen kann. So aus dem Stehgreif ist immer schlecht. Das mit dem Bremsenreiniger ist als Starthilfe nicht schlecht. Bloß nicht zu viel. Hat er denn schon irgendwelche Lebenszeichen bei deinen Startversuchen gegeben?

Hast du beim Starten Vollgas ( Volllast) gegeben?

hat die Einspritzpumpe ein elektrisches Sprit- Sperrventil?

Ich habe da oben so einen blauen eckigen Stecker auf den Bildern gesehen.

Es wäre wirklich gut zu wissen ob er Kraftstoff bis zu den Einspritzventilen fördert und ob die Glühvorrichtung funktioniert.

Den Gashebel, (die Flügelschraube) hast Du bedient?

Ich würde mir eine Flasche Startpilot besorgen, und dann:

wenn Kraftstoff gefördert wird

den Gashebel auf Halbgas

etwas Startpilot in den Ansaugtrakt, drücke ca 2 Sekunden nicht länger

sofort Starten ohne zu glühen

sollte er starten und laufen liegt es eher an der Glühanlage oder an einer etwas verstellten Einspritzpumpe.

Wenn er nur kurz läuft und Du das auch bei weiteren Versuchen so hast, ist die Einspritzpumpe eventuell stark verstellt. Er läuft dann nur mit dem Startpilot. Bitte nicht den Motor mit dem Startpilot am Laufen halten. Die Belastung ist für den Motor sehr hoch.

Viel Erfolg

Gruß Philipp

dat Ventil hängt am Rücklauf, dreh dat mal zu und denn drehst die beiden 6er Schrauben ganz oben rechts und links an der Pumpe lose und pumpst mit der Handförderpumpe so lange bis Sprit blasenfrei austritt, dann zudrehen und mal starten mit Vollgas