IFA LKW W50 - Polung Temperaturschalter

Dat dingens sitzt rechts vom temperaturwächter im kühlkreislauf. Kann also nur mein kühlwassertemperaturfühler sein. Fotos kann ich leider erst kommende woche machen.

Hallo,

zum Temperaturfühler hab ich auch noch ne Frage...die Anschlußfahne ist ja genietet...leider ist der niet bei mir nicht mehr kraftschlüßig...d.h. es gibt keinen dauerhaften Kontakt mehr...jetzt die frage...kann man im eingebauten Zustand den Niet von oben einen Schlag gebeben (vernieten) oder bricht an dem ding irgend was...???

kann man den Temperaturwächter/Magnetschalter ohne Wasserablassen rausschrauben ???

gruß

Kannste bedenkenlos vorsichtig drauf hauen. Hab ich bei mir auch emacht. Anschließend hab ich mit nem Lötkolben noch nen Klecks Lötzinn drüber gemacht. Funzt wieder.

OK aber für was ist dann der zusatzschalter für des Luftrad den ich manuell betätigrn darf???

[quote='Der Tobias','index.php?page=Thread&postID=64393#post64393']OK aber für was ist dann der zusatzschalter für des Luftrad den ich manuell betätigrn darf???[/quote] Der dient dem vorausschauenden Fahren, damit der Motor nicht zu heiß wird.

moin,

wenn du merkst, der Motor beginnt zu warm zu werden, dann kannst du den Zusatzschalter nutzen, um die Lüfterschaltkupplung schon vor dem automatischen Einschalten des Temperaturwächters, einzuschalten...der Temperaturwächter kommt teilweise etwas spät, was den Kopfdichtungen nicht so bekommt...das ist der Hintergrund des ganzen...

viele Grüße

maffi

Hallo Zusammen,

ich möchte hier nochmal das Thema aufgreifen ... da ich gestern im Anhängerbetrieb mit der Temparatur im Stand im roten Bereich gelandet bin und mir das Wasser vorne schon durch den Überlauf gekocht ist. ...

Vor lauter Schreck habe ich den Motor ausgemacht ... mich dann jedoch direkt eines besseres besinnt und ihn wieder gestartet. Danach dann Haube im Innenraum auf, die Lüfter angeschaltet um Hitze über das Innenraumgebläse aus dem Wasser zu ziehen und bin langsam im dritten Gang gefahren. Nach ca. 5 Minuten ist die Temparatur merklich gefallen und 10 Minuten später war ich wieder im normalen Bereich.

Wasser hab ich ca. 1,5 Liter nachfüllen können nachdem der Motor daheim wieder abgekühlt war. Mir ist während der Fahrt mit offener Haube aufgefallen das mein Lüfterrad nicht mitgelaufen ist. Also Entweder der Temperaturwächter nicht geschalten hat oder die Kupplung am Lüfterrad defekt ist. Beides werde ich heute nochmal gegenprüfen.

Ansonsten konnte ich erstmal keinen Defekt feststellen. Achso ich habe eine IFA-Tours Kopfdichtung verbaut. Das war dann wohl der erste Härtetest. Ich stand in der Sonne auf dem Feld mit laufendem Motor und habe einen Anhänger rausgezogen ... dabei ist er heiß geworden.

Zusätzlich möchte ich mir auch einen solchen Lüfterschalter verbauen ... irgendwo hab ich im Forum mal davon gelesen. Habt ihr diesen Schalter einfach parallel zum Wächter geklemmt?

Grüße
Volker

Hallo Volker,

ja den Schalter klemmst Du parallel. Und was deine Lüfterschaltkupplung angeht, gucke auch die Kohlebürste in dem Kunststoffkegel auf der Wasserpumpe an. Die überträgt den Strom zur Schaltkupplung. Sie ist ein Verschleißteil.

Man kann die Lüfterschaltkupplung auch fixieren. Ist im Teilekatalog abgebildet.

Das ist bei mir so, dadurch wird der Motor aber im Winter schwer warm.

Grüße

Der Lüfterschalter war bei mir auch defekt, der war einfach festgegammelt, ich hab dann die Mechanik zerlegt und in Essig eingelegt. Danach bewegte sich die Mechanik wieder, allerdings löste der Mikroschalter zu spät aus. Jetzt wird ein moderner Schalter verbaut, ohne Mechanik. Man muss nur darauf achten, das die Schalter für Benziner und Diesel, unterschiedlich auslösen. Da sind 5°C Unterschied. Grüsse RoWi