Beiträge von T174und M22kutscher

Hi Bird,

wenn der Schrotti 50 Cent im Verkauf nimmt, was gibt der denn da im Ankauf?
Ich habe vor 2 Tagen für die 2,3 Tonnen Rest vom ADK80 Aufbau 170,- die Tonne bekommen, da war das aber schon "Scherenvormaterial schwer ab 6 mm",
erst wollte mir die Dame dort nur 140,- Mischschrott bezahlen.

50 Cent finde ich ehrlich gesagt zu viel. Bei unserem Schrotti habe ich schon getauscht, also Zeug abgeladen und anderes wieder aufgeladen und nur die Differenz
bezahlt oder bekommen. Aber das machen die wahrscheinlich auch nicht jeden Tag und nur bei Kleinmaterial.

Wat solls .....

Na beim Trockenfilter kann der Motor besser Luft holen. Gut, beim Turboumbau ist das wohl nicht so ausschlaggebend.

Nachteil ist freilich die zu kaufende Filterpatrone, die ist z.B. beim L60 auch nicht gerade billig.

Was willst du da noch retten?

Die Stromgeneratoren waren gut, ist der Generator noch verbaut?

Warum nimmst du keinen Trockenfilter?

Habe heute ein ADK 80 Kranaufbau geholt und ausgeschlachtet. Vieles ging nur mit dem Vorschlaghammer auseinander.
Kann leider nicht das ganze Teil aufheben wegen Platzproblem. Rest gleich zum Schrott gebracht, waren noch 2,3 Tonnen übrig.

Jetzt muss ich erst mal die Gelenke schmieren (meine). Man ist eben keine 18 mehr.

Ordentlich dreckig gemacht und den ganzen Laster mit Öl versaut. Das gibt Mecker.

Hi Petrov,

das ist so noch nicht harascho.

Normal zieht der rote Zeiger bis ca. 7 bar und dann kommt der Weisse erst nach.
Aber wenigstens füllen jetzt beide Kreise. Kommt unten an dem Abblasrohr ständig Luft raus? Das darf nicht sein.

Ist deine Drehzahlmesserwelle schlecht verlegt? Der zappelt sich da ja tierisch einen ab. Das wird wohl die Nadel nicht lange mit machen .

Warum gibst du beim Luftpumpen nicht etwas mehr Gas?
Ach so, zum Bremse lösen muss der Hebel nach vorn, nicht noch weiter nach hinten. Die hinterste Stellung ist zum Prüfen der Hängerbremse.

Viel Glück .....

Привет Петров , это так не хорошо! Нормальная тянет красный указатель до примерно 7 бар , а затембелый указатель приходит после. Теперь заполнить обе кругах. Сойди постоянно к обдува воздуха из ? Это не может быть. Если вал спидометра плохо положил ? Игла движется довольно много. Это не хорошо , что может уничтожить тахометр. Почему вы даете воздушный насос не то больше газа ? О, должен решить рычаг тормоза вперед , а не назад. Крайнее заднее положение , чтобы проверить тормозов прицепа. Удачи .....

hi Petrov,

то не так пока хорошо!

Нормальн красный указатель к приблизительно тягам. адвокатское сословие 7 и после этого следует за белым указателем только.
Теперь однако заполнение обоих кругов. Вниз постоянн проветривает ое raus на трубе отдувки? То не может быть.

Ваши волны тахометров плох перенесены? Игла двигает вполне красивейше очень. То не хорошо, которое может разрушить тахометр.

Почему вы не даете с насосами автошины несколько больше газов?
Oh так, к тормозу, котор нужно разрешить рукоятка вперед, still further к задему. Заднее положение для рассматривать тормоз трейлера.

Много везение….

Привет, Petrov,

это не хорошо так еще!

Нормально красная стрелка примерно до 7 бар двигается и тогда белая стрелка следует только.
Теперь, однако, оба круга заполняются. Выходит ли воздух постоянно внизу в Abblasrohr? Это не может быть.

Является ли твои тахометры завивает плохо перенесено? Игла передвигается порядком много. Это не хорошо, это может разрушать тахометр.

Почему ты не даешь при воздушном насосе чуть больше газ?
Ах, таким образом, к тормозу должен решать еще дальше назад рычаг вперед, нет. Заднее положение для проверения тормоза прицепа.

Большое счастье.....

Dank dir für die Infos.

Wenn ich wieder mal in München ne Baustelle habe werde ich da sicher mal ran fahren.
Übernachte dann eh oft in Kranzberg, das ist da ja gleich ums Eck.

Ist aber für die teure Ecke da unten echt günstig.

Wenn nur ein Kreis befüllt, hängt wohl der Regler. Über die Frostschutzpumpe viel Frostschutzmittel reinpumpen und mit einem kleinen Hammer vorsichtig seitlich den Regler bearbeiten.
Dabei Motor laufen lassen.

Der Regler ist ziemlich kompliziert aufgebaut und hat viele kleine Teile. Der muss sicher mal überholt und gängig gemacht werden. Das ist aber ein Fall für den Fachmann, da er auch eingestellt werden muss.

Iselkraut schrieb:

Über die Maße kann ich nur wenig Angaben machen, in der Entlackerei hatten sie so ne Gitterbox, Maße kann ich nur schätzen (1m x 0,50 x 0,50) so ne Box voll für 50 €, die Entlacken auch ganze Karossen.
In der Verzinkerei, keine Angaben, die Schrauben kommen in die Trommel, größere Sachen an Drähten ins Tauchbad.

Grüsse Iselkraut

Vielleicht kannst du ja den Firmennamen und die Anschrift vom Entlacker und Verzinker preisgeben. Evtl. kann der Eine oder Andere das auch nutzen.
Auch wenns im tiefsten Badsiland (wie schreibt man das?) sein sollte. Das scheint da ja ziemlich fix zu gehen.?

Michael B. schrieb:

...nix geschraubt, dafür gegurtet und 1150 km für einen LAK zurück gelegt.

Wow, mit meinen L60 Traversen Wat hast du für alles bezahlt?