Beiträge von Striegistaler

Na das mit der Ablösbarkeit der Folie ist eine Frage des Produkts. Normalerweise geht das easy. Risse an den Enden und eindringendes Wasser gibt es nur wenn es nicht richtig gemacht ist. Ansonsten ist das komplett alltagstauglich.

Aber - das Faherhaus des IFA ist so "rund", dass es schon eine Herausforderung ist das perfekt hinzubekommen. Da hätte ich echt Bauchschmerzen. 1000€ find ich ein Schnäppchen wenns ordentlich gemacht ist. Dafür würde ich es nicht machen wollen.

Ich glaub Pepino hat sein W50 Fahrerhaus foliert, das sah richtig gut aus.

Ist bissel schade drum.

Und der Begriff DIXI geht mir nicht ausm Kopf. Mir hat das schon immer nicht gefallen.

Taucht der Motor wieder irgendwo auf? Das war einer der der letzten Turbo Motoren, die Herr Putty gebaut hat. Schade drum...

Wir waren mit der Reiseschnecke im letzten Jahr in Frankreich und haben eine kleine Runde durch die Normandie gedreht. Zurück ging es über Südfrankreich. Insgesamt 3800km.

Es ist wieder Winter.

Ein kleiner Umzug hat bissel Zeit gefressen, noch ist nicht alles fertig, aber Arbeitsfähigkeit ist schon mal hergestellt. Als dann habe ich heute die Manschetten der Vorspannzylinder der Bremse gewechselt. Die sahen gar nicht mehr gut aus. Leider ist es doch aber nicht 100% dicht geworden. ´Beim Betätigen der Feststellbremse bläst immer noch bissel was ab.

Der Bremsflüssigkeitsvorrat der Kupplung nahm aus ungeklärter Ursache gelegentlich ab. Ich habe im Vorfeld beide Kupplungszylinder erneuert, was keinen Erfolg brachte. Heute habe ich mich nochmal mit dem Thema beschäftigt und festgestellt, dass die Fahrerhausdurchführung undicht geworden ist. Ärgerlich, nun gammelt das Bodenblech. Hier ist also nochmal Nacharbeit angesagt.

Dann habe ich noch den Drehzahlmesserantrieb repariert. Schon zum zweiten Mal ist der Zapfen des Antriebes abgebrochen. Der Winkeltrieb war fest. Weis jemand wie das eigentlich geschmiert wird? Es gibt keine direkte Ölzufuhr und alleine durch "Spritzöl" kann das doch nicht wirklich zuverlässig funktionieren.

Ansonsten ist eigentlich alles im Lot, ein paar kosmetische Arbeiten und die Saison kann wieder losgehen

Wichtig ist noch, Allrad einschalten bevor die HA und Mittensperre bedient wurde. Sonst sperrt sich beim Einlegen der Untersetzung das Mitteldiff nicht.

Gibt es schon Planungen für das Jahr. Der Januar ist ja schon vorbei und ich fürchte, dass bald der Weihnachtsmann vor der Tür steht...

Hab einen Satz 14.00x20 auf Stahlfelgen abzugeben. Reifen Michelin XZL, das Beste was es gibt. Profil gut 1,5-2cm Wer Interesse hat einfach mal melden.

Gute Wahl.

Viel Glück auf der Reise.

Oi Oi Oi so ein Gammel. Schade drum. Wenn man die Arbeit beim verschrotten abzieht kanns eigentlich nicht mehr viel kosten. Schon den Schrott dort wegzuholen wird sicher lustig. Was hat der Verkäufer denn für Vorstellungen?

Jelcz-Fahrer schrieb:

bei eingetragen Werkstattwagen und oder H-Kennzeichen brauchst du keine Maut auch ohne Anmeldung... man könnte sich aber mit der Anmeldung bei der tollen Collecte eine Verkehrs bzw. Mautkontrolle unterwegs (die dann aber ohne Beanstandung läuft)ersparen...

Genau so ist das.

Ich hatte früher die Anmeldung, weil wir ja die ganzen Jahre mit Hänger und Trial- bzw. Rallyeauto drauf gefahren sind. Aber angehalten wurden wir trotzdem häufig. Wenn auch nur zum gucken, was das ist, was wir transportieren.