Beiträge von Andreas L/Z

Hallo Teschi

Vielleicht kann ich euch auch helfen. Ein Kumpel von mir hat sein TLF auf Pritsche umgebaut. Die Heckpumpe hatte er bis vor kurzem noch liegen. War soviel ich weiß noch funktionstüchtig. Werde Ihn morgen mal fragen was ist.

Juhu Endlich mal wieder was neues was die Herren verbieten können. Beschluss ist noch nicht mal da. Aber das Bu?geld steht schon fest.

Mal sehen wenn sie das Schalten verbieten, weil da mußt du ja auch die Hand vom Lenkrad nehmen

Der W50 landet in der Zollauktion. Da is nix mehr mit 1000€

Hallo Jonas

Um die Bremse zu reparieren brauchst du die Radnabe nicht demontieren. Einfach nur die Bremsbacken ganz zurückstellen, die beiden Schrauben aus der Bremstrommel entfernen und die Bremstrommel runternehmen. So hört sich gut an. Aber das erste Hindernis werden die beiden Schrauben sein die die Bremstrommel festhalten. Unbedingt einen passenden Schraubendreher benutzen. Die Schrauben sind verdammt fest du musst sie mit mit kräftigen Hammerschlägen losdrönen. Sind die beiden Schrauben raus hast du das nächste Problem. die Bremstrommel ist meistens auf der Radnabe festgerostet. Hier hilft Rostlöser . Die Bremstrommel geht meistens nur unter Wiederstand von der Radnabe runter. Aber vielleicht hat hier im Forum jemand für dich ein Paar hilfreiche Tricks. Frag doch einfach mal an.

Alles nicht so schlimm. Achsschenkelbolzen lassen sich Nachstellen. Dann alles wieder gut. Bremse vorne würde ich mal die Bremstrommel auf der Seite runter nehmen wo er schlecht bremst und schauen ob der Radbremszylinder undicht ist .

Bevor ihr losfahrt. Einmal auf die Keilriemen schauen.

Habe auch schon mal über das Thema Nachgedacht? Allerdings beim 211 Ikarus

Ja OK. Ich hab ja geschrieben das ich dann ein paar Stunden KFZ Schulung absitzen durfte. Da wurde mir der kleine unterschied erklärt.

Ich möchte zu dem Thema auch noch was Beitragen. Wenn mich nicht alles täuscht hatten alle NVA W50 nur eine Anhängerzulassung von 12T. Das lag aber nicht an der Traverse die verbaut war sondern an dem Protzenhaken die die Fahrzeuge alle hatten.Wer umbaut auf BK 63 könnte die 16T Zulassung theoretisch bekommen. Kriegt er aber nicht weil im KTA Blatt nur 12T Anhängelast geschrieben stehen. Und kein Tüv Beamter wird sich mit dem Thema auseinandersetzten. Das war Damals ein Thema wo ich mich mal mit meinem Schirmmeister bei der NVA in den Haaren hatte, warum man bei dem Armeegurken nicht mal eine vernüftige Anhängerkupplung anbauen kann. Musste dann mehrere Stunden KFZ Schulungen absitzen.

Ich habe eine orginale Straßenzugmaschine. Das geht die 16T und 2 Anhänger wenn ich nicht über 18m Gesammtlänge komme. Von 18-20m Gesammtlänge nur mit Sondergenemigung