Nun wie gesagt.
Nach dem starten rauchen sie bei mir alle. Das vergeht erst wenn das System richtig warm ist. Deswegen sage ich ja wie du das gerade bei dem kalten Wetter prüfst? ... Oder habt ihr eine große beheizte Werkhalle wo ihr das prüft?
Bei mir ist momentan nach dem LKW start die ganze Werkstatt ewig lange vernebelt. Denn der Abgasrauch ist auch schwer und verzieht sich nicht so leicht.
Grüße
Volker
Guten Morgen,
er raucht im warmen Zustand? ... Bei dem Wetter kann ich mir das schwierig vorstellen das zu bewerten.
Also ich sag mal du bist schon eine halbe Stunde durch die Gegend gefahren und hast ihm auch mal etwas Last gegeben. Also Bergauf oder Ortsausgang?
Grüße
Volker
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ZitatErsatzteilliste für den Multicarmotor 4VD 8,8*8,5-2 SRF im Takraf Gabelstapler 2002
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ZitatErsatzteilliste des 4 VD Motors
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ZitatDFG 2002/3N-W Bedienungsanweisung
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ZitatDFG 2002/3N-W Betriebsunterlagen und Wartung
für die Instandhaltung.
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ZitatErsatzteilliste des DFG 2002/3N-W
Grundmittelpass
VEB-Verlade- und Transportanlagen Leipzig "PAUL FRÖHLICH"
Hallo Zusammen,
ich wollte mal eine Rückmeldung geben. Ich habe bereits 58 Dichtungen versendet an Kollegen die das gleiche Hobby haben.
Sicherlich sind einige davon im Ersatzteilvorrat gelandet. Aber ich glaube, viele sind auch genutzt/verbaut worden.
Ich selbst habe auch zwei LKW´s damit laufen und im Bekanntenkreis noch 2 weitere und bisher sind mir keine negativen Meldungen bekannt.
Auch habe ich schon "Notpakete" versendet für Fahrzeuge die mit Defekt liegen geblieben sind, aber schnell wieder lauffähig sein mussten. Ich finde das ist ein kleiner Erfolg den wir dort feiern dürfen.
Bitte schreibt und berichtet gerne über eure Erfahrungen mit den Dichtungen.
Grüße
Volker
Ich glaube du meinst das Loch für die Seilwinde.
Hallo Klaus,
weshalb er dann das naggeln bekommt ist mir gerade nicht erklärbar ebenso wenig weshalb er dann Schwarz qualmt. Denn im Grunde drehst du den Anschlag für die Reglerstange rein so das er weniger Kraftstoff bekommt.
Wie kommt du auf Kompression messen? ... Glaubst du das du Wasser/Öl mit in der Verbrennung hast und er deswegen qualmt? ...
Ob der Motor warm oder Kalt ist macht bei der Messung keinen Unterschied. Man sagt nur, dass man ihn kurz davor einfach mal angemacht haben sollte damit auch Öl an den Abstreifringen ist. Damit könnte das Kompressionsmessergebnis ein anderes sein wenn er vorher, sagen wir eine Woche gestanden hat. Dort mit irgendwelchen Adapter zu spielen mach wenig Sinn, du solltest schon das passende Messgerät haben. Dies klemmst du dann über die beiden Bolzen womit auch die Düsenstöcke geklemmt werden.
Grüße
Volker
