Alle LKW's, die zur gewerblichen Nutzung genutzt werden könnten, müssen einen Tachographen eingebaut haben, und das schon viele Jahre (selbst meine Oldies aus den 60ern hatten schon einen).
Meine gewerblichen LKW's (Mercedes Atego's, die haben dann alle eine Güterkraftverkehrslizenz) müssen alle einen Fahrtenschreiber haben, der u.a. auch regelmäßig ausgelesen werden muss. Wie schon oben berichtet, ist seit 2006 der "digitale Tachograph" Pflicht.
Aber....alle älteren Fahrzeuge dürfen auch noch den analogen Tachographen weiter nutzen (den mit der Scheibe). Wenn der analoge Tachograph/Fahrtenschreiber mal kaputt geht, sollte eigentlich ein digitaler eingebaut werden, aber...keiner kontrolliert das wirklich und es gibt auch die Möglichkeit, einfach wieder einen -heilen- analogen Tachographen einzubauen und abnehmen zu lassen.
Wenn Dein IFA vor 2006 gebaut wurde und Du einfach einen analogen Tachographen einbauen läßt, wird das auch akzeptiert, wenn Du mal kontrolliert wirst. An der B-Säule Deines IFA's wird nur die Plakette der Tachoprüfung aufgeklebt, und auf der steht dann nur das Datum der Tachoprüfung (die muss alle 2 jahre stattfinden). Wenn Du nur privat mit dem Fahrzeug fährst, kannst Du eine Scheibe einlegen, aber eigentlich ist es bei Privatfahrten bzw. bei privat genutzten Fahrzeugen nicht notwendig. Schwieriger wird es schon, einen Geber zu finden, der die Signale an den Tachographen schickt.
Insgesamt wird es aber unterschiedlich gesehen, ob man auch bei privat genutzten LKW's den Tachographen nutzen muss. Das liegt aber m.E. eher daran, das die Polizeibeamten und die Beamten der BAG verschiedene Auffassungen haben.
Nach Auskunft des Gewerbeaufsichtsamtes in Hannover müsse ein eingebauter Tachograph in gewerblichen Fahrzeugen immer genutzt werden, egal ob Privatfahrt oder nicht.
Bei Fahrzeugen ohne Güterkraftverkehrszulassung, bei Fahrten mit roten Nummern, bei Überführungen vom Händler oder zum Händler muss der Tachograph definitv nicht benutzt werden.
Ätzendes Thema, hatten wir schon viel Diskussionen mit Pol und BAG...
und die Einspritzdüsen nicht mehr ganz so taufrisch sind. Ich habe mir jetzt neue Einspritzdüsen mit auf 185 bar eingestellten Düsenstöcken besorgt, einige wichtige Teile mal gesäubert und nun wollen wir doch mal schauen, ob wir unserem Schnuckelchen nicht das Rauchen abgewöhnen können. Natürlich steht der Wagen zwischendurch recht lange und der Vorbesitzer hat ihn auch nur selten benutzt.
....arme Bunkerschelle!!! Dann werde ich mich von dem mal fernhalten!
...bei Hansa Flex (Hydraulikschläuche) wußten die nicht mal, das es eine deutsche Autofirma namens IFA gab, der Monteur hat staunend vor dem ADK gestanden
!