Beiträge von Vossba

  • Kaufberatung W50 LA/W Werkstattkoffer

    Moin,


    diese Neuwagen sind meiner Meinung nach eher was fürs Museum.

    Wenn du den in Betrieb nimmst, wird jede Dichtung undicht. Oder du nimmst "alles" auseinander und machst es vorher. Bei der Gelegenheit kann man Motor, Getriebe und Achsen/Bremsen auf interne Korrosion prüfen und hat dann einen Neuwagen.

    Am besten fährst du mit dem Kauf eines Wagens der regelmäßig bewegt wird.


    Gruß Reinhard


    Klar, ein 400km Oldtimer wird es nie wieder geben, das ist was einmaliges.

    Aber das ist kein Neuwagen sondern ein Restaurierungsobjekt, bei dem die

    Gesamte Mechanik überholt werden "Muss".

    Wenn du dann viele Kilometer draufschruppst, ist er auch nicht anders als meiner oder Renatos Karre.

  • Kaufberatung W50 LA/W Werkstattkoffer

    Moin,

    wenn du ein Auto kaufst das länger steht oder gemacht werden muss, ist es immer gleich:


    Bremsen - Reifen - Luftanlage. Motor seit 100 Jahren keine Wartung.


    Rosten können die Dinger schon ordentlich. Meiner stand vernünftig da, trotZdem alles neu gemacht.

    Am Ende kommt es darauf an wieviel du selber kannst.

    Wenn eher nicht so , musst du das teuerste/beste Auto auf dem Markt kaufen, weils billiger ist.

    Wenn Geld knapp ist und du alles selber kannst, dann ist so ein Auto schon ok.


    Gruß Reinhard

  • Brake spring unit

    Hi,

    is the Airpipe really going to the BV3 Brakebooster? Or is it coming from the SpringParkbrake Cylinder going to the Gearbox? In this case its a Wading/Fording System installed that will pressurize all Oil Cavitys with 0,3bar via a lever in the Cabin.


    Reinhard

  • Types of gasoline engines

    Hi,


    there should be lots of Parts available. The Truck was quite common in the GDR.

    And as it was fitted with a Gasser Engine, its not that sought after...


    Cheers Reinhard

  • IFA LKW W50 - Bremskraftverstärker BV3

    Moin,

    ich musste mal das Handbremsventil wechseln weil das erst sporadisch und dann immer öfter nicht Aufgemacht hat. Ziemlich doof an der Ampel..

    Geholfen hat dann Motor aus - Luft mit allen Verbrauchern wegpumpen - Dann Motor an und Luft Pumpen und Handbremse lösen. Allerdings steht der Zeiger von meinem Manometer, bei Abschaltdruck weit im roten ( Zu hoch) Nach Tausch des HB ventils war der Fehler weg.


    Gruß Reinhard