Hallo Thomas,
die Dichtung steuer ich bei, die habe ich dafür gekauft.
Gut wäre aber wenn bevor die Dichtung auf Reisen geht jemand Renato informiert ob und welche Bohrungen überflüssig sind. Aber nur wenn sicher ist, dass diese dann nicht an irgendeinem Motor fehlen. Mich wundert es dass sie vorhanden sind wenn es keine Funktion gibt.
Gruß Philipp
ach Ihr seit ja soo gemein.
ach und die Einspritzpumpe hast Du auch entlüftet? Die beiden kleinen 6er Schrauben lösen und Vorpumpen bis Kraftstoff austritt. Dann schnell zuschrauben. Danach die Einspritzleitungen entlüften
und so wei....
nein das sollte keine Probleme machen.
Hast Du auch mal mit Startpilot probiert?
max. 2 Sekunden in den Ansaugtrakt sprühen und gleich durchstarten ohne zu warten und ohne zu glühen.
Ach hast Du geprüft ob Kraftstoff mit Druck aus den Leitungen kommt?
Hast Du die Leitungen entlüftet? Dazu mit gelösten Leitungen starten bis Kraftstoff herauskommt und noch wärend des Startens die Überwurfmutter festziehen. So weiter eine nach der anderen.
Wenn das klappt, der nächste Startversuch
hey danke für den Artikel.
finde ich prima, habe aber gleich mal geguckt ob 1. April ist. 
Da könnte man ein schönes Benzinelektrisches Auto mit bauen.
Beim W50 kann ich mir das auch gut vorstellen. Der Hybrid-W50
oh Mist, da habe ich jetzt zu lange überlegt und Thomas hat das wichtige schon selbst geschrieben
Ach da gibt es hier im Forum sicher einen der dafür geeignet ist. Aber da würde ich mich auch noch raushalten wollen. Bin auch noch nicht lange hier. Das sollte jemand vertrauenswürdiger aus der alten Riege machen.
Zum Thema Schutz der Produktionsrechte, denke ich es ist schon viel wert wenn wir nach der Startbestellung eine geringere Mindestbestellmenge verhandelt bekommen. Ich glaube nicht dass man andere Interessenten daran hindern kann 50 Stück bei Elring in Auftrag geben zu können.
Dazu denke ich müsste jemand Lust daran haben die Dichtungen direkt zu bewerben und zu verkaufen um dauerhaft bei Elring als Kunde auf dem Plan zu sein. Dann sinken auch die Preise irgendwann.
Deshalb dachte ich damals dass man eventuell einen Händler mit ins Boot holt, der selbst eine größere Menge abnimmt und sich so auch für uns ein geringerer Stückpreis ergibt. Oder man kann vielleicht eines Der Ifa Museen dafür interessieren? Das wäre dann universell gut für die Fahrzeuge, aber nicht nur für uns 50 ZKD Leute.
Oh Tom0815-Thomas tut mir Leid, er müsste das alles wieder klären.
Das ist nur meine Meinung und als Denkanstoss gedacht.
lese gerade dass wenn Du neues Öl auffüllst auch das Öl des Reglergehäuses abgelassen werden muss. Der Regler ist das Gehäuse an dem der Gashebel ist.
oh schön, dann erwarten wir deinen Bericht.
In der Betriebsanleitung steht ca. 1000 cm3.
Lasse aber erst das alte Öl ab. Dazu die Schraube die Schrauber atze beschreibt lösen. Obwohl in der Betriebsanleitung noch eine Schraube darunter dafür zuständig sein sollte. Ist die Schraube die man bei ihm auf dem Bild sieht nicht der Überlauf für die Zentralschmierung? Dann würde vielleicht auffüllen bis zu dieser reichen.
Vielleicht äußert sich ja noch jemand mit mehr Erfahrungen.
Einfüllen kannst Du das Öl an der Schraube mit der roten Kappe. Schraube die ganze Schraube ab, die Kappe ist nur die Entlüftung
Ich drücke die Daumen
ja der Deckel wo drauf steht Inbetriebnahme Schmierung Wartung Betriebsanleitung.
Ja und da drinnen ist auch die Regelstange. Versuche da dein Glück wie beschrieben und wenn das geklappt hat, geht es weiter.
Gruß Philipp
