Diese Motoren mussten einen 80 Tage Test absolvieren, d. h. 80 Tage bei fast Vollast (2000 U/min) nonstop durchlaufen. Dabei gab es keine nennenswerte Störungen oder Defekte.
Das Einzigste was auftrat waren minimale Risse im Abgas Krümmer.
Von dem Test hab ich gehört , dachte aber das war mit dem alten 4vd. Die Risse sind aber auch nicht verwunderlich , wenn so ein Turbo 80 Tage durchhämmert!!
Moin , hab mich schon gefragt in welche Fahrzeuge der 4vd 13,5 Turbo eingebaut werden sollte. W50 war ja schon Auslaufmodell. Hab da an Fortschritt gedacht , ZT 323 oder E 514/524 oder so was . Ist vielleicht in der wirren Wendezeit auch versucht worden (siehe Berts Schwadmaeher Geschichte) Aber die Sache mit SIL macht natürlich Sinn. Gibt da so viele interessante Sachen , ich saug das alles förmlich auf. Die was drüber wissen , werden aber leider immer weniger .... Grüße Thomas
Hallo Renato , danke erst mal . Wird bestimmt interessant zum Konvoi
Ein herrlicher Klang der 6vd Turbo !!! Und wenn man sich das so überlegt : 290 PS aus nem 9 l Sechszylinder war doch für die Zeit damals weit vorn. Kein Wunder das es alles abgewürgt werden musste. Wär ja vielleicht sonst ne echte Konkurrenz geworden. Diesen neuartigen 4vd hat vielleicht auch der Bert gemeint ( oder sein Bekannter der Mario ) Aber der ist ja wohl noch seltener als der 6vd. Grüße Thomas
Hallo zusammen, der 6vd 13,5 ist doch der aus'm L60. Das die so konstruiert waren ,das eine Turboaufladung möglich ist , hab ich schon mal gehört. Aber hat es noch zur Serienfertigung gereicht oder kam da die Wende und Mercedes Benz dazwischen ? Weil meines Wissens sind die da bei den Turbomotoren auch nicht über das Prototypenstadium hinaus gekommen . Würde mich mal interessieren , Grüße Thomas
Moin Bert , interessiert an der ganzen Sache bin ich auch nach wie vor . Aber was der Meister 6x6 gestern hier geschrieben hat ,kannste ja getrost vergessen. Langsam denk ich auch der maffi hat recht. Weiss nicht was oder wen er da mit Halbwissen und Textfeldern grosstun meint , da soll er Namen nennen , wir nennen die Dinge auch beim Namen . Kann schon sein mit dem W60 , W53 gibt es ja auch als Prototyp .Ich glaub es aber auch erst wenn ich es sehe .Aber eigentlich war ja für den 24. 12. noch ne große Enthüllung angekündigt , da müssen wir kleinen Scheisser also noch bisschen warten . Eigentlich wollte ich auch hier nichts mehr zu schreiben, aber das musste noch sein jetzt. Wär wirklich schön wenn noch was interessantes ,wisseswertes vom grossen Meister 6x6 kommt , aber ich kann nicht so richtig dran glauben . In diesem Sinne , Bert , wir warten mal ab Grüße Thomas
Ist krass diese Unterschiede , gestern im Altenburger Land 1,34 Diesel. Und in Bayern garantiert noch teurer.
Finde auch das es zu weit geht , ist wohl auch Auslegungssache . Hab grad auf dem Werdauer Treffen das immer wieder beobachtet , das die Feuerwehren mit H ihr Blaulicht noch drauf haben . So bald aber die Rundfahrt losgeht , machen die dann so lustige Mützchen drüber . Auch lächerlich . In Sachsen Anhalt scheint das nicht so schlimm zu sein . War in Gräfenhainichen dieses Jahr , da hatte einer Feuerwehr B1000 mit H Kennzeichen mit Aufschrift und Blaulicht. Aber unsere rot rot grüne Thüringer Landesregierung ist eh vom anderen Stern , denke mal nach der nächsten Wahl haben die abgewirtschaftet. Vielleicht wird's dann besser , Grüße Thomas
Na Moin , gar nicht so einfach . Ich hab es so verstanden . Wenn du es als TLF anmelden willst , geht's in Thüringen nur als 07er Kennzeichen . Machst du H Kennzeichen muss die Beschriftung ab , Blaulicht runter und Eintragung als LKW geschlossener Kasten . Willst du das nicht bleibt nur 07er. Grund ist warscheinlich , mit 07 kannst du ja nur zum Treffen und zum TÜV fahren. Da haben die dich mehr an der Kandare. Oder hab ich's auch falsch verstanden ? Bin froh das ich keine Feuerwehr hab. Grüße Thomas
Hallo Andreas , und ich hab die ganze Zeit überlegt was es ist wofür man zwei Mal fahren muss . Also schenkst du dir zu Weihnachten ein Haufen Arbeit . Aber ich find's gut , leider viel zu wenig erhalten solche Gespanne , Viel Spaß beim Heimholen und Schrauben !! Grüße Thomas
Was natürlich auch sein kann , das R ist in Wirklichkeit eine 8 . Dann hast du beim zweiten ein 81er Baujahr . Meine Rahmennummer war auch nur sehr schlecht zu erkennen . Hab K5.... da hab ich auch erst gedacht es ist 85... . Hab schon mit dem Verkäufer diskutiert , weil ja Papiere da waren . Wünsch dir viel Spaß beim Schrauben , Grüße Thomas
