Was muss ich beachten wenn ich bei meinem W50 die Ölwanne tauschen will.
Ich habe noch eine tiefe Ölwanne die ich gerne anbauen möchte.
Beiträge von TLF Krolle
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Ich habe dann beim Motor Instandsetzung angerufen wegen Zylinderkopf schleifen lassen.
Dort sagte mir dann, wenn die Köpfe Risse haben das sie dann hin sind.
Was meint ihr, brauche ich neue Köpfe ?
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Ich habe letztes Jahr meine Zylinderkopfdichtung gewechselt,
Jetzt ist die Kopfdichtung nach ca 1000 km wieder gekommen.
Also alles wieder runter.
Beim reinigen der Köpfe sind mir Risse zwischen den Ventilen aufgefallen, wenn ich ein Stahl Lineal auf die Köpfe lege sieht man das sie versorgen sind.IMG_20211007_174250.jpg
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Kraftstoff Filter wurden auch noch getauscht
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Als nächstes habe ich dann alle Kühlschläuche und Schlauch Klemmen getauscht.
Dann noch ein Gebläse Motor von Wärmetauscher getauscht.
Danach habe Ich alle Getriebe Öle gewechselt und die Achs Öle auch gleich mit gemacht.
Dann Motor Öl gewechselt und Filter getauscht.
Beim Filter tauschen habe ich dann bemerkt das bei der Servo Pumpe drei Schrauben abgerissen waren und die vierte hat ganz gefehlt,zwei abgerissen Schrauben konnte ich mit der Zange rausdrehen und eine muste ich ausbohren.
Dann neue Schrauben und alles wieder zusammen bauen.
Als letztes habe ich noch den Luftfilter getauscht.
Geschaft jetzt kann ich wieder fahren.
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Bei meinem W50 war die Kopfdichtung kaputt.
Ich habe den dicken dann zu meiner Arbeit geschleppt.
Kopfdichtung habe ich dann gewechselt, beim Ventile einstellen habe dann festgestellt das 4 Kipphebel noch getauscht werden mussten.IMG_20200727_171752.jpg
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Ich habe einen W50 A/TLF
Lkw geschl . Kasten
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Ich komme aus Sachsen Anhalt.
Aus der Wanzlebener-Börde
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Ich werde dann auf Mahle Kolben Sätze zurück greifen .
Danke für die guten Tipps
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Schönen guten Morgen,ich habe mir mal (über unseren Lagerist auf Arbeit) ein Angebot bei IFA-Teile Ludwigsfelde machen lassen.
Sollte ich die pleulbuchse auch mit tauschen?
