Beiträge von cruzroja

thebestman schrieb:

Hallo,

Hatte ich mal bei einem Kleintransporter als ein Nadellager der Kardanwelle festgegangen war. Im Lastbetrieb und im starken Schiebebetrieb ein tieffrequentes Brummen, beim leer rollen kaum.

Der Kardanwellenwinkel war bei dem nicht sonderlich groß, und das Lager wie verschweißt. Da hat er versucht den Winkel einmal pro Umdrehung über das Getriebelager auszugleichen Das ging auch, klang aber sehr spannend...

Wenn ein Lager im Abtrieb vom Getriebe aufgibt, kann es sein, dass man das auch nur unter Belastung hört, wenn die Zahnräder die Wellenführung übernehmen, und stärker kämmen müssen. Aber ich würde sagen, ein Lager singt eher...

Gruß

Micha

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Micha, danke für den Hinweis. Wir werden mal versuchen herauszubekommen, wo der Fehler liegt. Wurde auch gesagt, dass es eventuell das Verteilergetriebe sein kann... erstmal danke

Hallo, eine Frage an die LKW Mechaniker; es handelt sich hier mal nicht um einen IFA, sondern um einen Bus Chevrolet 2002. Beim Lastbetrieb, also Gas geben hört man aus dem Bereich der Kardanwelle (hinterer Bereich des Buses - Motor ist hinten) ein dröhnendes / brummendes Geräusch... Wenn man vom Gas geht, ist es wieder weg... also auch im Leerlauf nichts zu hören. Da es im Leerlauf bzw. ohne Last nicht zu hören ist, glaube ich kann man wohl Lager ausschließen...oder? Hat jemand eine Idee, was das sein kann? danke

Renato schrieb:

Hat er schon im DownloadBereich heruntergeladen. 😊

ja, danke für die Freischaltung.Es ist wirklich gut das Material zu haben. Wir werden nun sehen, ob er sich wiederbeleben lässt...ich halte Euch auf dem Laufenden..

Bert1977 schrieb:

Hallo cruzroja,

Ich habe dir mal per eMail Stromlauf und Schmierplan geschickt.

Gruß und viel Glück

Hallo, ja danke, habe Deine Mail bekommen konnte aber noch nicht antworten.

mal eine andere Frage, gibt es irgendwo eine Möglichkeit heraus zu bekommen, ob W 50 nach Ecuador geliefert wurden? zu DDR Zeiten und vielleicht auch später?

Renato schrieb:

Das kann ganz normales Drucker- oder Kopierpapier sein.

Renato schrieb:

Das kann ganz normales Drucker- oder Kopierpapier sein.

ok, danke.. ich dachte es ist spezielles Papier notwendig

Oelfilterzentrifuge:

was für Papier muss dort verwendet werden?

Renato schrieb:

Die Kabel kommen vom Anlassschalter. Einen Stromlaufplan findest Du im DownloadBereich.

Renato schrieb:

Die Kabel kommen vom Anlassschalter. Einen Stromlaufplan findest Du im DownloadBereich.

hallo, ich glaube ich muss noch ein oder zwei Tage warten bis ich was runterladen kann... habe was von 5 Tagen Mitgeidschaft gelesen...

geebee schrieb:

Wenn ich mir dein Motorbild ansehe, fällt mir als erstes auf, dass an der oberen Wasserleiste der Temperatürfühler für die Lüfterschaltkupplung fehlt und da ein großes leeres Loch ist. Da dürfte als also erstmal Kühlwasser beim Auffüllen rauskommen. Also Loch verschließen. Und dann fehlt die Verkabelung zum Magnetventil für den Kaltstartflammwerfer. Du solltest mal nachsehen ob da irgendwo 2 Kabel rumliegen die keine Funktion haben.

Gruß

Andreas

gibt es einen Schalter für den Kaltstartflammenwerfer, eine Sicherung, von dem/der aus man das Kabel suchen kann??

Grüße

Jörg

Zu dem bedienungshandbuch, ich habe schon gesehen, dass es bei ebay und auch bei anderen Händlern welche gibt, auch Nachdrucke. Die liefern aber leider nicht nach Ecuador... wir haben hier immer etwas das Versandproblem...aber wenn es das hier im Forum auch zum runterladen gibt, ist das natürlich toll..:-)