Beiträge von W50 6x6

Hi.
standartproblem m24/25 "Startschwierigkeiten".

( vorrausgesetzt der motor dreht sich noch und die verdichtung ist noch ok)

Lösung zur Beseitigung der fehlerquellen.

1. Die mechanische dieselpumpe gegen eine elektrische von Hardi ( gibt es bei ebay) ersetzen(120€)

2. Dieselleitung erneuern( am einfachsten schlauchleitung)(15€)

3. Tank innen entrosten( mit spülmaschienenreiniger-pulver- mit kochendem wasser auffüllen 1h stehen lassen ausspülen , heisluftpistole zum trocknen rein, mit motoröl ausschwenken, Fertig.(10€)

4. 12v lima gegen 24 v ddr lima tauschen ( ebay im tausch 100€)

5. Alle glühlampen auf 24 v tauschen(20€)

6. Glühwiederstand ausklemmen

7. Klühkerzen wie imvideo auf 24 v kerzen umbauen( glühzeit 5 sec) (100€)

8.batterie ausbauen, 2 st neue 12v 100A batterien in Reihe einbauen(220€)

9.ggf andere elektrische verbraucher gegen 24v Ersatzgeräte tauschen

10. ( 12 v anlasser und magnetschalter bleiben drin)

---450€ - 5h arbeit- die nächsten Jahre sorgenfrei starten.

sollte das teil dann nicht starten, dieselpumpe und einspritzdüsen prüfen / ggf regenerieren ( lassen) oder durch teiletausch bei z.B. Ferdern oswald oder ebay ) ersetzen .

Dann sind es 1200€ max .
( die glühkerze 18x1,5 24v von beru ist nicht lieferbar, deshalb kann die alte glühkerze auch als passhülsefür eine nissan 24v glühkerze leicht umgebaut werden. Dazu den glühstift rausschrauben, 9,5 mm lock durch bohren, m12x1,25 gewinde durchschneiden und aussen eine 1,5 mm 45grad phase in das neue gewinde ziehen. Neue 24 v glühkerze vom Nissan caball civilian clipper f22 3.0-3.3D /sv 141 reindrehen. Fertig

Hi.

Der trabbi 1.1 hat eine andere aufnahme wischerarm/ gestängewelle.

Trabant 601/500 wischerarm geht auf die w50 gestängewelle ist 28 cm lang und der trabant wischer ist auch selber 28 cm lang ( gummilänge) . Das passt alles . Die wischfläche ist nicht so gross. Es gehen aber auch 35 cm wischblätter von bosch an den trabbiarm einzurasten dann ist es eine grössere wischfläche. Somit klare Antwort auf deine frage. Der trabbiarm klemmt sich auch gut fest auf der welle. Mann kann auch die welle an der klemmstelle wo die trabbiklemmschraube andrückt etwas flach schleifen mit der fächerscheibe an der flex , dann ist alles 100% fest.

Hi.

Welchen durchmesser/schraube habt ihr duch die 8 mm welle und den fuss vom arm durchgebohrt? 3 oder4?
Das was ihr da zeigt bzw danach fragt sind normale trabant (601/1.1)wischerarme mit der seitlichen schraube ggf mit wischer vom trabbi. Das hab ich noch nicht probiert, aber die trabbischeibe sieht nicht viel grösser/kleiner aus . Also wirds wohl passen.

Da die orginalen w50 klemmen eckig sind , sollte es ja auch halten wenn mann die welle , bevor sich abgenutzt und zerleiert ist etwas an den betreffenden stellen flach schleift und dann den versuch mit einem unversautem arm macht. Ich probiers morgen .

Schau doch hier bei 6x6 oder dreiachser , da sind alle bilder drin. Der ist aus Ludwigsfelde.

Die 2. Achse ,am 6x6 mit 5 sperren , ist vom werk her als "Schweißteil "gefertigt und als duchtriebsachse mit quer und längssperre ausgeführt.

Guten Abend.

Hast du dieses Relais schon am w50 entsprechend verbaut? Wie hast du die beiden motoren mit dem relais verbaut und wie schaltest du die intervallstufen?

So sieht der jetzt wieder aus . 6x6 mit 5 sperren, 180ps Luftgekühlt . Läuft und fährt standfest seit einem Jahr und ca 1000 km.