Ja cool, dann weiß ich ja jetzt, was das ist. Das mit den Türschlössern kann sein, weil er links und rechts unterschiedliche hat. Es wundert mich nur, dass es genau die Schlösser vom in der Produktion nachfolgenden Fahrzeug gewesen ist. Meine Rahmennummer endet mit 6, die Plakette hat aber eine 7 am Ende.
Ich danke euch beiden!
Moin, ich habe gerade beim aufräumen eine Plakette in meinen IFA gefunden, kann die aber nicht so richtig zuordnen. Wisst ihr vielleicht, was das ist? Die letzte Ziffer der Rahmennummer stimmt nicht.
Gruß, D
Bei mir war leider das Füllventil abgebrochen, deshalb musste eine Lösung her. Natürlich sollte an den Originalteilen so wenig wie möglich verändert werden. Deshalb hier meine Lösung: Ich habe in die Original Bohrung für das Füllventil ein Gewinde 3/8" - 16 (sogar mit original DDR Gewindebohrern) und ohne vorheriges aufbohren, geschnitten. Dann eine Inbuschraube mit Zylinderkopf und passendem Kupferdichtring, sowie zusätzlich mit Dichtmasse eingesetzt und nochmals von außen mit einer Mutter gegen Lösen gesichert. Ich glaube nicht, dass die Dichtmasse nötig gewesen wäre, aber doppelt hält bekanntlich besser. Allerdings wird man die verklebte Schraube ohne Gewalt oder Hitze nicht mehr entfernen können.
Der Schraubenkopf, den ich etwas abgeschliffen habe, sitzt weit genug in seinem Sitz, sodass er die Mechanik nicht behindert. Gekostet hat das ganze knapp 10€
Daran, dass einige Boote GFK Rümpfe haben, hatte ich gar nicht gedacht. Danke für den Tipp! Ich denke wenn es möglich ist, werde ich beide Vorschläge umsetzen. Mit Sikaflex arbeite ich sehr viel und bin von der Qualität überzeugt. Für die Nahtabdichtung nach der Reparatur wird es wohl funktionieren
Ist nur die untere Naht am Boden und nur an ein paar Stellen. Allerdings ist dort das GFK selber schon "gesprungen."
Darf ich das Thema nochmal aufwärmen? Ich habe gerade mal ein paar Fugen aufgekratzt und ein paar unschöne Stellen gefunden. Hat jemand eine Idee, was ich da machen kann?
Oder warum nicht einfach einen kleinen Durchstieg von der Kabine zum Koffer bauen?
Nach frustrierenden Stunden (Füllventil abgebrochen etc.) am W50 habe ich mal ein bisschen an meinem Wartburg rumpoliert und eine neue Polierpaste ohne Schleifmittel ausprobiert. Das Ergebnis könnt ihr ja unten sehen. Ich bin jedenfalls mehr als begeistert von dem Zeug. Ecromal heißt es.
Kein Problem, immer wieder gerne.
Grüße, D
Ich denke nicht, dass die wussten, dass da eine Entwässerungsschraube ist. Aber danke für den Tipp. Ich selbst hatte auch nur das Entwässerungsventil am Kessel gesehen und erneut - kam einen Ölwechsel gleich.
