Verwende bei der Ueberholung des BV3-F das hier:

MOLYKOTE® 55 O-Ring-Schmierfett

Ein auf Silikon basiertes Schmiermittel, das eine sichere Schmierung und Dichtung gewährleistet, indem O-Ringe und Dichtungen aus Gummi leicht aufgequollen werden. Wärme- und Oxidationsbeständig.

Anwendungen

Schmierung zwischen Gummi- und Metallteilen an pneumatischen Systemen in Luftfahrzeugen, automobilen und allgemeinen industriellen Anwendungen.pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png

Schöne Grüsse

Marcus

Hallo Renato

Eine technisch einfache Lösung für eine Freilaufnabe an der Vorderachse ist die hier (siehe Foto):

1. Du brauchst zwei gebrauchte Mitnehmerflansche (re/li)

2. Der Teil, der die Verzahnung trägt muss abgedreht werden.

Alternative: Du entfernst die originalen Mitnehmerflansche und lässt Dir eine Stahl Verschlussplatte mit den originalen Bohrmassen und Durchmesser anfertigen und verschliesst damit die Radnabe.

Fertig ist die Freilaufnabe. (bei überwiegender Fahrt auf Asphalt)

Schöne Grüsse

MarcusMitnehmerflanschVAabgedrehtFreilauf.jpeg

Hallo Selbeer

Danke für Dein Konstruktionsschema.

Als Drehlager verwende ich die Lager vom Unimog U 3000/ U 4000 (U437.4) ab Baujahr(8/2002):

Hier die Teilenummern für alle Interessierten :

Gummilager A0009884510

Buchse (2mal) A4049920105

Sechskantschraube N000000005540

Mutter N000000005738

Die Teile haben eine gute Qualität und sind bezogen auf ihren Nutzen im Moment noch relativ günstig. (Es ist nicht billig aber preiswert und damit wieder günstig)

Schöne Grüsse

Marcus

Hallo

Das ist ne einfache und gute Rautenlagerung.
Sehr gut konstruiert.
danke für die Bilder.
Schöne Grüsse

Marcus

Sehr interessante Details

Hätten sie damals schon Jirka Novak im Ingenieursteam gehabt, hätte es sicher damals schon mit dem Turbo im W50 geklappt.

Schöne Grüsse an Alle

Marcus

Moin Reinhard

Ja, genau.

Habe das auch so verstanden. Für die Reifen 395/85 R20 ist die 10.00v-20 Felge die richtige.

Ein weiterer Vorteil ist, dass es mittlerweile die Felgen als dreiteilige Sprengringfelgen in Stahl oder als zweiteilige Beadlockfelgen (sogar in Alu) gibt. Das macht den Reifenwechsel auch im schwierigen Gelände ohne grosses Werkzeug sehr leicht und man spart Gewicht. Nehme nur einen Ersatzreifen mit, eine Ersatzfelge braucht man da nicht umbedingt.

Der zusätzliche Vorteil der zweiteiligen Beadlockfelge im Gelände ist, dass man die mit extrem geringen Luftdruck (0,5 bar) im Sand fahren kann, ohne das der Reifen von der Felge springt. (natürlich sind beide Felgen schlauchlos, im Sand reissen bei Schlauchreifen und niedrigem Luftdruck durch das Rutschen des Reifen auf der Felge gerne mal die Ventile ab. Wenn das dann auch noch bei allen gleichzeitig passiert wird es lustig )

Hier noch mal die Felgen und die Hersteller für Alle:

Hier einmal die 6 Loch Variante der Alu Beadlockfelge (linkes Foto, der äussere Beadring ist bei der 8 Loch gleich (rechtes Foto) pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png

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10.00x20 wheel 8 holes steel ET90

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pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png8 holes

PCD: 275

Center hole: 220

Dia holes 24 mm

ET 90

Tubeless

Weight: about 73 kg

Gruss

Marcus

P.S.

Hallo Reinhard

Färst Du die 395/85 R20 auf 10.00v-20 Felgen?

Könntest Du mir ne Kopie von der Eintragung im Fahrzeugschein machen. Der Prüfer ist immer froh, wenn er eine Vorlage hat. Das würde mir sehr helfen.

merci Dir

marcus

Hallo Kumpelfreund

Ja, 13er und 11er sind möglich aber für die Reifengeometrie des 395/85 R20 ( insbesondere im Gelände) nicht ganz optimal 🤩.

Habe hier einmal für Alle die bestmöglichen 20 Zoll Reifen Felgenkombinationen angefügt.

Gruss

Marcus

Hallo an Alle

Möchte meinen W50 auf 395/85 R20 auf Felge 10.00v-20 einzelbereifen.

(man kann ja die Reifen auf die Original 13-20 Felge montieren. Es ist aber nicht optimal, da die 13 er Felge zu breit ist.)

10.00x20 wheel 8 holes steel ET90

With split wheels it is very easy to change the tyres without special equipment.

Special modified wheel to 8 holes

8 holes

PCD: 275

Center hole: 220

Dia holes 24 mm

ET 90

Tubeless

Weight: about 73 kgpasted-from-clipboard.png

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Hat jemand schon einmal diese Kombination verbaut?

Ich brauche eine Kopie vom Fahrzeugschein mit der Eintragung für die Dekra.

Danke Euch

Marcus

Hallo Thomas

Ja, SW der Ölablassschraube ist 22.

Gruss

Marcus