Der IFA LKW L60 mit Turbo

Hallo zusammen, ich muss das Thema nochmal aufrollen.

Mein Kumpel will im Winter seinen L60 auf Turbo umbauen er hat auch den originalen Lader dafür.
Was jetzt noch fehlt sind die mehrstrahligen Einspritzdüsen.
Hat jemand eine Bosch-Nummer dafür oder kann mir jemand sagen wo ich die Düsen her bekomme?
Ist es überhaupt nötig die speziellen Düsen zu verwenden? Weil nach dem ich alle Beiträge die es hier darüber gibt durchgelesen habe, hab ich es so aufgenommen das man auch ohne viel Umbau den Turbo drauf setzen kann.

Würde mich über eine Antwort sehr freuen Danke.

Gruß Robert

Beim w50 geht es nicht mit anderen Düsen, zwecks Kolbenform.
Ansonsten ist es zu empfehlen, da es sonst punktuell gesehen zu überfettung kommt und damit weder Leistung noch die abgasnorm erreicht wird.
Beim l60 ist der Einbau einer Ladedruck geregelten ESP zu empfehlen. Gruß

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Er hat auch nur die Mahle Kolben für den Sauger also macht es Sinn die normalen Düsen und Köpfe drauf zu lassen oder?

Gruß Robert

Also alukolben ? Die sind Turbofest, genau wie die Köpfe. Die original düsen sind für den Saugbetrieb ausreichend.gruss

L-60 Quäler schrieb:

Also alukolben ? Die sind Turbofest, genau wie die Köpfe. Die original düsen sind für den Saugbetrieb ausreichend.gruss

Das würde ich so nicht bestätigen.

Die Köpfe sind nur Turbofest, wenn es schon die neue verstärkte Form ist. Ich hab alle Köpfe tauschen müssen. Alle nicht verstärkten Köpfe sind auf der Ansaugseite gerissen. Genau da, wo die neuen Köpfe verstärkt sind. Den Unterschied zwischen neu und alt sieht man sofort. Die neuen Köpfe haben auf der Ansaugseite drei gleich Lange Schrauben, bei den älteren ist die Schraube links kürzer. Und dort sind bei mir 5 von 6 Köpfen gerissen.Den Letzten hab ich dann einfach prophylaktisch mitgewechselt.

Kannst du bitte ein Bild von den köpfen (unterschiede und riss) hochladen ?
Das war mir nicht bekannt das es da unterschiede gibt.
Gruß

Mach ich gern, wird aber erst nächste Woche.

Den Riss kann ich Dir nicht mehr fotografieren weil die kaputten Köpfe in den Schrott gewandert sind, aber den Unterschied zwischen den Köpfen schon, das ist kein Problem.

Das klingt interessant danke wusste ich auch nicht das es verstärkte Köpfe gibt, weis nur das sie Turboköpfe einen anderen Winkel für die Mehrstrahldüsen haben.
Wo bekommt man den die Köpfe und die Düsen her?

Gruß Robert

Ich war noch die Bilder schuldig.

Gut zu sehen, die ersten beiden Bilder sind die verstärkten Köpfe mit gleich langen Schrauben.

Der auf der Werkbank liegt ist alte Ausführung.